Gobierno se fija meta de fin de año para modificar tasas de embarque

La cruzada de la industria comercial aeronáutica para lograr una rebaja en las tasa de embarque tendrá una nueva posibilidad con la instalación del gobierno de Sebastián Piñera. Y es que en Chile se paga uno de los valores más altos por este derecho, superado solo por México, Panamá y Ecuador.

Por eso, en varias intervenciones públicas que han realizado ejecutivos como Ignacio Cueto, presidente de Latam Airlines; Holger Paulmann, CEO de Sky, y Estuardo Ortiz de JetSmart, han promovido esta medida, dado que en algunos casos estos pagos son mayores al costo del pasaje en sí.

De hecho, según ha trascendido, una vez instalado el nuevo gobierno, algunos actores, como la Cámara de Comercio de Santiago, han intentado reunirse con autoridades de gobierno para darles a conocer un estudio de los beneficios que traería para fomentar el tráfico abierto y aunque eso no habría sido posible, pronto podría haber novedades este tema.

La idea de revisar las tasa aeroportuarias -que figura en el programa de gobierno-, está tomando forma, dicen en la industria. Fuentes cercanas al gobierno, comentan que ya se está formando un grupo interministerial para analizar una posible rebaja.

La apuesta, que está en una etapa inicial, tendría como cabeza al Ministerio de Economía, donde se estaría empezando a estudiar una propuesta, dada su relación con el sector turismo. La CCS espera reunirse la próxima semana con el ministro Valente para mostrarle su estudio.

Por eso, la meta interna que se maneja en el gobierno es tener hacia fines de año una línea clara de cómo abordar esta discusión y, probablemente, un plan concreto.

La tasa de embarque corresponde al valor que cobra el operador del aeropuerto por el uso de su infraestructura y sus servicios. En Chile, el precio para vuelos nacionales, para aeropuertos y aeródromos de primera categoría, es de $ 7.406, mientras que para los pasajeros que viajan menos de 270 kilómetros tiene un costo de $ 2.295.

Según la industria, una rebaja de esta tasa podría incentivar aún más la demanda aérea, la que durante los últimos tres años ha anotado cifras récord de crecimiento.

Tanto así, que la recaudación por este concepto ha aumentado en 24% entre 2015 y 2017.

En el acumulado entre 2015 y junio de 2018, se han capturado unos US$ 907 millones, según las cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), quien destina estos recursos para el financiamiento de sus operaciones.

Si analizamos por vuelos domésticos e internacionales, los ingresos están repartidos en forma equilibrada. A nivel nacional se consideran US$ 459 millones, mientras en internacionales llegan a US$ 447 millones.

Los ingresos, que son recaudados por la DGAC, vienen en cerca de 72% de los derechos de embarque que cancelan los pasajeros, en donde los más altos son para vuelos internacionales, mientras que cerca del 20% se deriva del cobro de las tasas aeronáuticas.

Actualmente, las tasas de embarque pueden representar entre el 30% y 40% del valor del pasaje estándar o porcentajes superiores.

La situación se ha acrecentado luego de las irrupción de las operaciones low cost, donde una cobro por este concepto podría explicar el 60% del costos total de un pasaje.

Mercado doméstico ha movido 38 millones desde 2015

La expansión del tráfico aéreo han alentado los buenos pronósticos de las autoridades para este 2018.
La Junta Aeronáutica Civil (JAC) proyecta que el crecimiento espera para este año podría llegar a los dos dígitos. Y es que las últimas cifras reportadas por la autoridad correspondiente a junio, siguió mostrando un fuerte ritmo de crecimiento. Al sexto mes del año los viajes en transporte aéreo aumentaron en 8,8% a nivel total, impulsado por los vuelos nacionales, que crecieron 17,8% en comparación al mismo mes de 2017.
A nivel consolidado, el tráfico aéreo acumula un crecimiento de 11,8% en los primeros seis meses del año.
Si analizamos los últimos tres años de la industria el crecimiento acumulado de los vuelos nacionales alcanza al 17%, con más de 38 millones de transportados entre 2015 y junio 2018, mientras que en tráfico internacional esta alza llega al 23%, totalizando 33 millones en dicho periodo.