* Este artículo fue modificado para incluir una aclaración por parte del Servicio Nacional de Aduanas.
La Confederación de Camioneros Centro Sur dijo que acordó con el Servicio Nacional de Aduanas implementar un plan piloto para digitalizar los procedimientos aduaneros asociados al transporte terrestre de carga. Según el gremio, la iniciativa comenzó en agosto y busca suprimir la documentación física e impulsar una mayor productividad en las operaciones de importación y exportación desde los puertos de Biobío y los pasos fronterizos de la zona.
Los transportistas informaron que la marcha blanca se extendería hasta fines de 2026, para expandirse paulatinamente a otras regiones y, según los resultados, implementarse a nivel nacional. El objetivo sería que en este tiempo, se evidencie un mayor rendimiento de la cadena de suministro en los terminales portuarios.
Desde el sector señalaron que el proceso partió con jornadas de capacitación para personal encargado del nuevo sistema virtual, además de gestiones paralelas para habilitar depósitos extraportuarios que permitan descomprimir los accesos a los terminales.
El presidente de la Confederación de Camioneros Centro Sur, Freddy Martínez, destacó que “este proceso de cero papel, es algo que estamos esperando hace décadas y tiene que ver con toda la papelería física y la tramitología asociada a la importancia de la carga por los pasos fronterizos, puertos y aeropuertos, y será válido para todo tipo de transporte en términos aduaneros”.
Según detalló el líder gremial, la propuesta venía gestionándose desde hace unos años. “Esto parte con lo que se le planteó al entonces ministro de Hacienda, Mario Marcel (…) que iniciáramos un proceso de estudio, evaluación de proyectos, para poder utilizar todas las herramientas de la actualidad en pos de tener una situación cómoda, rápida, ágil para el tránsito de todo tipo de vehículos”.
El piloto, que habría comenzado a operar de manera parcial en Biobío, sería resultado de un trabajo conjunto de las autoridades aduaneras y el gremio. En esa línea, el director de Transporte Internacional de la Confederación, Daniel Meza, explicó que a través de distintas instancias “pudimos plantear nuestras posiciones técnicas respecto de todo lo que es el flujo de trámites y dónde estaban los nodos o los puntos que nosotros creíamos que había que solucionar. Luego Aduanas realizó sus observaciones”, con los aspectos coincidentes, añadió, se inició la implementación del proceso digital.
En cuanto al impacto directo en la productividad del sector y la economía regional, Martínez proyectó una optimización del uso de capital de trabajo y capacidad instalada. “Esto va a mejorar nuestra frecuencia, va a implicar que los camiones giren más, eliminando tiempos muertos en los terminales de cualquier tipo. Ese mayor rendimiento, generalmente, beneficia a toda la cadena”, puntualizó.
* Aclaración de Aduanas: "Para la elaboración de esta nota, Diario Financiero no consultó ni solicitó al Servicio Nacional de Aduanas la confirmación de los antecedentes referidos a las iniciativas conjuntas con el gremio de camioneros. Las afirmaciones contenidas en la publicación no son precisas y corresponden a declaraciones efectuadas a título personal por las fuentes consultadas".
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Carolina Vilches S. corresponsal Zona Sur
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