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REGÍSTRATE AQUÍEl ministro fue entrevistado en la cadena internacional CNN, por el famoso periodista británico, Richard Quest.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Miércoles 10 de octubre de 2012 a las 15:27 hrs.
El ministro de Hacienda, Felipe Larraín, reiteró esta tarde que confía en que nuestro país alcance el desarrollo antes del 2020.
"Vamos a ser una nación desarrollada antes de que acabe la década", dijo el jefe de la billetera fiscal al ser entrevistado por el famoso periodista británico, Richard Quest, para la cadena internacional CNN.
En esa conversación, Larraín dice que si el país sigue creciendo a tasas de 5% "seremos un país desarrollado antes de que termine esta década, de hecho antes de 2018, que es el bicentenario de nuestra independencia".
Luego el ministro advirtió, sin embargo, que "tenemos que ser cuidadosos de no caer en la trampa de los ingresos medios. El desarrollo está ahí; podemos verlo, pero aún no logramos llegar a él".
El titular de la cartera de Hacienda no desestimó las implicancias de la actual crisis económica, que afecta principalmente a Europa, receptor de "un 20% de nuestra exportación". A juicio de Larraín, "la crisis de deuda renueva el valor la responsabilidad fiscal".
Por otro lado, reconoció que una parte importante de las exportaciones de cobre van a China, más precisamente un cuarto de éstas. Es por esta razón que lo que ocurra con China "también nos preocupa".
Cabe destacar que la entrevista formó parte de un programa especial sobre Chile en CNN. En dicho espacio el periodista también entrevistará al presidente Sebastián Piñera.
LAN
Al ser consultado por su opinión respecto a una de las compañías más conocidas de Chile, la aerolínea Lan, Larraín destacó que ésta "ha sido extremadamente exitosa" y "no de los líderes mundiales de la industria de la aviación".
En esa línea, el ministro resaltó el hecho de "que LAN tiene una mayor participación de mercado que muchas de las aerolíneas europeas. Creció y creció y de repente se convirtió en una oportunidad de crear economías de escala, y muchas sinergias con otra aerolínea, porque no era llegar y entrar al mercado brasileño, como la importante participación que LAN quería tener".
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