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REGÍSTRATE AQUÍLos títulos de Delta y AMR lideran los retrocesos, cayendo más de 4%.
Por: Equipo DF
Publicado: Lunes 28 de diciembre de 2009 a las 15:19 hrs.
Las acciones de las mayores aerolíneas
estadounidenses perdían hoy entre un 3% y un 5% de valor en
los mercados neoyorquinos, tras el reforzamiento de las medidas de
seguridad en los aeropuertos y vuelos después del atentado frustrado
del pasado viernes contra un avión de Northwest.
Los títulos de Delta, que está en proceso de integrar sus
operaciones con Northwest después de adquirir esa aerolínea en 2008,
se depreciaban hoy un 4,5%, en tanto que los de AMR, dueña de
American Airlines, bajaban 4,91% poco antes de la media sesión en
Wall Street.
Los inversionistas no habían tenido ocasión hasta hoy de reaccionar
al frustrado ataque contra un avión que iba a aterrizar en Detroit
procedente de Amsterdam y que de nuevo desató la alarma de las
autoridades estadounidenses y europeas.
La secretaria estadounidense de Seguridad Nacional, Janet
Napolitano, reconoció hoy en entrevista televisiva que al nigeriano
Umar Farouck Abdulmutallab, quien intentó atentar contra el avión,
no se le debería haber permitido subir al aparato, en el que
viajaban otros 277 pasajeros, con materiales explosivos.
"Nuestro sistema no funcionó en esta instancia", admitió.
Ese incidente tenía hoy un efecto bursátil negativo en el sector
de las empresas de transporte, que bajaba el 0,7%, y de manera más
aguda en el caso de las aerolíneas, que registraban los mayores
descensos.
Por ejemplo, United Airlines retrocedía un 3,04%, US Airways caía 5,2%, Continental descendía 3,24% y Jet Blue perdía el 2,13%.
Este intento de atentado ocurre en momentos en que el sector
trata de recuperarse de la fuerte caída de demanda que originó la
reciente crisis económica y financiera, que ha reducido los ingresos
y obligado a las compañías a recortar capacidad de forma drástica y
tratar de rebajar los costes.
El sector aéreo estadounidense conoce bien, después de la
experiencia de los atentados del 11 de septiembre de 2001, los
efectos desfavorables en sus operaciones y en sus cuenta de una
mayor inquietud entre los pasajeros por la seguridad.
Después de aquellos ataques y del consiguiente fuerte incremento
de los controles de seguridad en los aeropuertos estadounidenses,
numerosos viajeros se desanimaron a viajar a este país y ello generó
fuertes pérdidas para las compañías aéreas.
"Hoy, a las puertas de celebrar los 35 años, decidimos dar un paso adicional, adoptando una marca que no represente a personas determinadas", dijo el presidente del Comité Ejecutivo, Carlos Silva.
La primera, va como banco de inversión, mientras que la segunda será la corredora de bolsa para la operación. Fueron las únicas dos firmas que presentaron ofertas para quedarse con el negocio.