A pesar de la desaceleración del tráfico aéreo en Chile en lo que va de año, hay un destino en particular que está teniendo mucho dinamismo.
Se trata de los vuelos desde y hacia Brasil, donde se ha instalado la competencia con la entrada de las aerolíneas Sky y Gol, que retan a Latam Airlines, y que han gatillado un aumento de más del 50% en la capacidad de asientos, según un reciente análisis del Centre for Aviation (CAPA).
Latam Airlines sigue siendo el único operador sin escalas entre Santiago y Río de Janeiro, y también tiene previsto lanzar en octubre la ruta Santiago-Porto Alegre, tal como lo adelantó a DF el presidente de la compañía, Mauricio Rolim Amaro.
La fusión de LAN y TAM todavía tiene una participación del 71% de la capacidad en Santiago-Sao Paulo (tienen tres frecuencias diarias), ruta que a nivel de industria está cubierta con 88 frecuencias semanales y cerca de 16.000 asientos de un solo sentido, de acuerdo con CAPA y los datos de OAG.
De acuerdo a CAPA, LAN y TAM combinada actualmente tienen cerca de 11.700 asientos para el tramo Santiago-Sao Paulo, que se reducirán a un poco menos de 10.000 asientos en agosto de 2014.
Sky tiene dos frecuencias diarias hacia Brasil y ofrece aproximadamente 2.100 asientos semanales en un solo sentido, lo que supone una participación de 13% en términos de capacidad (podría aumentar cuota a casi el 15% en agosto luego del recorte previsto de LAN).
Gol proporciona cerca de 2.500 asientos semanales en un solo sentido entre Santiago y Sao Paulo, que representa aproximadamente un 16% de la capacidad total de asientos en el mercado. La participación de la firma brasileña aumentaría a casi el 18% en agosto a raíz del probable recorte de LAN.
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