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Publicado: Martes 8 de septiembre de 2009 a las 08:46 hrs.
El constructor alemán Mercedes-Benz Cars informó hoy de que en agosto vendió 73.200 vehículos de las marcas Mercedes-Benz, AMG, Smart y Maybach, lo que supone un 13% menos respecto el mismo mes de 2008.
Con esta nueva caída, Mercedes-Benz Cars acumula de enero a agosto un retroceso en sus ventas del 17,5 % respecto a los ocho primeros meses del pasado año.
El vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing, Klaus Maier, achacó la caída de agosto a la pausa realizada con motivo de las vacaciones de verano en sus plantas de producción alemanas, lo que afectó al calendario de entregas.
Pero destacó que, tras el corte del verano, Mercedes-Benz Cars espera alcanzar "altos niveles de ventas" los próximos meses, gracias al crecimiento que se detecta de la región Asia y Pacífico, especialmente en China, y a la recuperación paulatina del mercado estadounidense.
BMW casi igual de mal
Su rival BMW en tanto vendió en agosto 91.790 vehículos de sus marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, un 9,7% menos que en agosto del año pasado, informó hoy la empresa.
El responsable de Ventas y Marketing del grupo, Ian Robertson, destacó al presentar estos resultados que las ventas, aunque aún por debajo de los niveles de años anteriores, se recuperan.
"Seguimos una tendencia correcta. Desde el pasado mes de abril la caída de las ventas se atenua", dijo Robertson, que se declaró "optimista" respecto a los meses venideros, pues todo indica que "volveremos a la senda de la recuperación y el crecimiento".
Destacó en ese contexto la evolución positiva que BMW registró en Alemania, Japón (+9,5%), Sudáfrica (+6%), Austria (+19,8%), Canadá (14,2%), Brasil (+134,8%), India (+12,1%) y Corea del Sur (+22,1%), así como el dinamismo del mercado chino.
Pero incluso "aunque en 2009 no vendamos más autos que en 2008", el grupo BMW mantendrá su posición a nivel internacional", agregó.
El secretario de Estado planteó que “el diseño, la licitación y la implementación del Censo se hizo durante el gobierno anterior, y evidentemente que el ministro de Economía de la época puede tener responsabilidades políticas”.
La entidad dijo tener “plena certeza” que, con una serie de medidas adoptadas, podrá continuar desarrollando su negocio “con el fin de generar una recuperación importante para sus acreedores”.
El ente persecutor presentó un informe ante el TDLC que cuestiona los pilares del sistema de contratación de obras del ministerio: la prohibición de inscripción de empresas relacionadas, las reglas de subcontratación y la ausencia de mecanismos de resolución de conflictos.
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