Empresas
DOLAR
$899,33
UF
$40.774,12
S&P 500
7.431,46
FTSE 100
10.471,72
SP IPSA
10.921,15
Bovespa
171.133,00
Dólar US
$899,33
Euro
$1.040,23
Real Bras.
$177,59
Peso Arg.
$0,63
Yuan
$132,99
Petr. Brent
87,33 US$/b
Petr. WTI
84,88 US$/b
Cobre
6,45 US$/lb
Oro
4.238,80 US$/oz
UF Hoy
$40.774,12
UTM
$71.506,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍPor: Equipo DF
Publicado: Jueves 8 de enero de 2015 a las 05:00 hrs.
Por afectar gravemente la cadena logística del transporte, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile expresó en un comunicado su rechazo a la paralización que mantienen los trabajadores de un área del Puerto de San Antonio.
Hasta ayer, los vehículos de carga seguían sin poder entrar al terminal marítimo, lo que fue calificado como "un chantaje" por el gremio ya que se hace en plena temporada de exportación. La CNDC puntualizó que nadie entiende por qué todos los años en esta fecha hay paros en los puertos e hizo un llamado al gobierno a que dimensione en toda su magnitud el daño que producen las movilizaciones.
El presidente de los camioneros, Juan Araya, dijo que "hay un gran contrasentido entre los esfuerzos de distintos sectores tanto del gobierno, congreso, empresarios y la CUT para consensuar una buena reforma laboral, versus el activismo oportunista de cúpulas sindicales que buscan la ocasión propicia para exigir demandas mediante huelgas ilegales". Indicó que de huelgas nadie se hace responsable de los millonarios daños económicos ocasionados a los transportistas, que nada tienen que ver en la génesis del problema, pero que los afecta directamente.
El dirigente señaló que hay extrema preocupación entre los transportistas de la zona central, pues la imposibilidad de ingresar los camiones cargados con frutas y otros envíos de exportación, obliga a mantenerlos retenidos en sus puntos de despacho. "De esta forma, los promotores del paro tienen, en la práctica, cautivos a nuestros choferes y camiones, con los consiguientes costos humanos, de tiempo, y el impedimento de cumplir los contratos de transporte", afirmó Araya.
El secretario de Estado planteó que “el diseño, la licitación y la implementación del Censo se hizo durante el gobierno anterior, y evidentemente que el ministro de Economía de la época puede tener responsabilidades políticas”.
La entidad dijo tener “plena certeza” que, con una serie de medidas adoptadas, podrá continuar desarrollando su negocio “con el fin de generar una recuperación importante para sus acreedores”.
El ente persecutor presentó un informe ante el TDLC que cuestiona los pilares del sistema de contratación de obras del ministerio: la prohibición de inscripción de empresas relacionadas, las reglas de subcontratación y la ausencia de mecanismos de resolución de conflictos.
La campaña permitirá a clientes que contraten y/o ya tengan una Cuenta Digital Santander participar por un viaje para asistir a una de las fechas más esperadas del calendario de la Fórmula 1, fenómeno que vive un fuerte auge a nivel mundial y también en Chile.
Mauricio Molina nos cuenta de su pasión por el BMX y cómo se convirtió en el primer chileno en competir en esta disciplina en unos Juegos Olímpicos y ser parte del selecto grupo de los 25 mejores del mundo.