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REGÍSTRATE AQUÍAhora la aerolínea debe unos US$ 182 millones.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 7 de enero de 2009 a las 07:52 hrs.
La compra de Spanair por parte del consorcio catalán
respaldado por la Generalitat tiene todavía que sortear numerosos escollos
antes de despegar definitivamente.
Además de no tener atados ni el financiamiento ni los socios
del proyecto, la abultada deuda de Spanair está complicando un proceso, que
SAS, propietario de la empresa española, y el Consorcio de Turismo de Barcelona
y Catalana d’Iniciatives, que capitanean el grupo inversor, quieren cerrar
antes del 31 enero.
La filial de la aerolínea escandinava SAS disparó sus
pérdidas hasta cerca de 130 millones de euros en 2008 (Unos US$ 182 millones),
frente a los 31 millones (US$ 43,4 millones) de de 2007, tras la caída de la
demanda aérea y el coste del plan de reestructuración puesto en marcha para
enderezar su cuenta de resultados, según fuentes del mercado.
Este miércoles, seis compañías tecnológicas presentarán sus soluciones ante un jurado, en una jornada que tendrá como expositores al biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, y al CTO de una de las principales mineras tech del mundo.
La clasificadora destacó la elevada capacidad de generación de resultados y flujos de caja de la compañía, junto con sus niveles de endeudamiento controlados y una robusta posición de liquidez.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Las 16 organizaciones de la Mesa del Sector Público también solicitan elevar las remuneraciones mínimas, mejorar los bonos y extender el teletrabajo hasta 2030. El pliego cuestiona, además, los recursos contemplados en el Presupuesto 2027.