La alemana Volkswagen afronta uno de los mayores retiros de vehículos en la historia del mercado automotor europeo, con alrededor de 8,5 millones de vehículos diésel afectados, despues de que el regulador de la industria automotriz del país (KBA, su sigla en alemán) rechazara la propuesta del fabricante de realizar reparaciones voluntarias.
La KBA solicitó ayer a VW que llame a revisión y reparación a 2,4 millones de vehículos diésel en su mercado local durante el próximo año, el mayor retiro obligatorio en Alemania desde que rige la actual ley de 1997.
La decisión del regulador alemán, que actúa como la principal autoridad para las agencias nacionales en la Unión Europea, fija el tono para el resto de la región donde los vehículos diésel dominan el mercado y se estima que el software para falsear las pruebas de emisiones está instalado en alrededor de 8,5 millones de autos, consignó Reuters. VW debe detallar cómo realizará las reparaciones para mediados de noviembre e iniciar el retiro en enero. Las autoridades de Austria y Suiza indicaron que el retiro solicitado por el regulador germano aplica también a los vehículos que fueron vendidos allí, añadiendo casi otro medio millón de autos al total.
Pero la presión sobre VW se extiende más allá de Alemania. La policía financiera italiana allanó ayer las oficinas del fabricante en Vernona. La fiscalía italiana afirmó que se está investigando a los ejecutivos locales de VW y su negocio de automóviles deportivos Lamborghini por presunto fraude.
A cuatro semanas de que la compañía admitiera haber manipulado las pruebas de emisiones en Estados Unidos, el nuevo director ejecutivo de la automotriz, Matthias Muller, afirmó ayer que la firma podría tardar dos o tres años en recuperarse del escándalo al tiempo que planifica el retiro y reparación de los autos afectados.
"Tenemos una buena oportunidad de volver a brillar en dos o tres años", dijo según Reuters.
Los analistas estiman que el escándalo podría costar a la automotriz hasta US$ 40.000 millones para cubrir reparaciones de autos, multas de reguladores y acciones legales.
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