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REGÍSTRATE AQUÍAsí lo aseguró hoy el ministro de Transportes, René Crtázar,
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 10 de febrero de 2010 a las 16:33 hrs.
Tras los tres años de funcionamiento del Transantiago, hoy el ministro del ramo, René Cortazar reconoció que el sistema de transporte ha tenido avances positivos y que la ciudadanía los ha reconocido.
"Lo importante
no es la nota que le ponemos nosotros sino los usuarios, en marzo del 2007 le
ponían un dos y ahora le ponen un cinco, una nota cercana a las 'micros
amarillas'. A mí me parece el cambio que ocurrió desde la crisis, de 220 a recorridos a 350,
permitió que tengamos un sistema normalizado", confirmó el titular de
Transporte a radio Cooperativa.
Asimismo, Cortazar explicó que los principales objetivos de
este año será sacar de circulación las "micros enchuladas" y
disminuir la evasión de los pasajeros.
En tanto, Cortazar aconsejó al nuevo titular de transporte
en el periodo de Sebastián Piñera, Felipe Morandé, que debe seguir con la inversión en infraestructuras, entre otras iniciativas.
"Las tareas son continuar con la inversión en infraestructura en
superficie y Metro, ya se aprobó la línea 6, hay que diseñar hacia nuevas
inversiones, porque este es un sistema integrado, evitar la evasión de manera
de conseguir un mejor financiamiento, además de una constante modificación de
recorridos", sugirió Cortazar.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.