Este ha sido un año negro para la aviación comercial de Malasia. A los dos accidentes de la principal aerolínea del país, Malaysia Airlines, se suma la desaparición el fin de semana de una nave de AirAsia. Aunque se trata de un carrier de Indonesia, su matriz es AirAsia Malaysia.
El avión de AirAsia, un Airbus A320-200 en que viajaban 162 personas, cubría la ruta entre Surabaya (Indonesia) y Singapur y desapareció la mañana del domingo a los 45 minutos del despegue. Tras dos días de búsqueda, las autoridades malasias señalaron ayer que lo más probable es que el avión esté "en el fondo del mar". La misteriosa desaparición recordó el caso, aún sin resolver, del avión de Malaysia Airlines que viajaba entre Kuala Lumpur y Beijing y desapareció sin dejar rastro el 8 de marzo. Un vuelo de la misma aerolínea fue derribado el 17 de julio sobre Ucrania, supuestamente por separatistas.
Para los expertos, los tres accidentes son resultado de la mala fortuna, pero elevan las dudas de los inversionistas sobre los operadores de la región. Las acciones de AirAsia tuvieron ayer la mayor caída en tres años. La acción bajó 13% a 2,56 ringgit antes de cerrar con una pérdida de 8,5% en Kuala Lumpur. El volumen de transacciones fue catorce veces mayor al promedio diario de tres meses.
"El incidente de AirAsia es preocupante", dijo a Bloomberg Alan Richardson, gestor de inversiones de Samsung Asset Management en Hong Kong. "El sentimiento de los inversionistas hacia la aviación malasia se ha dañado por los desafortunados incidentes" en un corto periodo, añadió.
De igual forma, en la primera sesión tras el incidente de Malaysia Airlines de marzo, sus títulos se desplomaron 18% a un mínimo récord.
Crecimiento explosivo
Aunque los expertos descartan una relación entre los tres casos, las noticias aumentan las dudas sobre la seguridad en los vuelos en el sudeste asiático. El mercado aéreo de la región ha tenido un explosivo crecimiento a través compañías de bajo costo con el formato que utiliza Ryanair en Europa. El aumento del tráfico aéreo ha puesto presión sobre los radio controladores, las autoridades regulatorias y las normas de seguridad.
La misma aseguradora
Otra desafortunada coincidencia es que la aseguradora de los tres vuelos accidentados es la alemana Allianz. Tanto los aviones como los pasajeros de ambas aerolíneas están cubiertos por la unidad británica de la compañía, explicó Allianz.
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