El director general de Reale Seguros, Óscar Huerta, celebra los cinco años de la aseguradora en Chile. La compañía alcanza hoy el 3% del mercado en general y 6% en aseguramiento de vehículos, tras dos años marcados por la crisis de la economía, cambios sociales y la pandemia.
Su principal línea de negocios son los seguros de autos, que concentran el 57% de las ventas brutas. El resto se divide en Ingeniería, Transportes, Casco Marítimo, Responsabilidad Civil y Accidentes Personales. A marzo, totalizaron primas por 3.354.288 UF, unos US$ 135 millones.
Desde su aterrizaje en Chile, Reale ha invertido más de 60 mil millones de pesos en el país y el plan es continuar creciendo a pesar de las incertidumbres. “A nosotros no nos asusta nada de lo que está ocurriendo. Vamos a seguir nuestra vocación de permanencia en Chile”, asegura Huerta.
Pero, también reconoce que el país necesita “claridad jurídica, estabilidad socioeconómica y señales potentes de que es un país confiable, en que se respetan las reglas del juego y que se puede confiar e invertir aquí”, dice. “Porque lo que ha ocurrido, por ejemplo, con nuestros colegas del lado de pensiones de las rentas vitalicias, es una expropiación de facto”, añade. Y citando al gremio asegurador, critica “el trato injusto, la poca visión y el poco juicio que están aplicando en todo este tipo de situaciones”, afirma.
En materia económica, a Huerta le preocupa la ralentización y la inflación derivada de políticas públicas que califica de “desafortunadas”. Pero su mayor alerta está en los efectos de la segunda vuelta de la inflación, derivada de la presión por incrementar los salarios, los mayores costos energéticos y una inestabilidad sociopolítica que devalúa el tipo de cambio. “Son todos factores que llevan a una recesión técnica a final de año”, estima.
Clave de crecimiento
En medio del alza promedio de 20% del precio de los seguros de autos, derivado del aumento del parque automotor y el consiguiente aumento de la siniestralidad por robos, entre otros, Reale sorteó los obstáculos con mejoras del servicio, flexibilización de pagos y aumento de deducibles. “Ningún plan de negocios consideró nunca tener una crisis social y menos una pandemia mundial que no se daba hace 100 años. Pero creo que esto ha sido una prueba de fuego para una empresa que cuando llegó el estallido social apenas tenía 27 meses de operación”, concluye Huerta. Su proyección es seguir creciendo por encima del mercado y alcanzar una meta de rentabilidad de entre 3% y 5% de las ventas al cierre de su primera década.
Robos de vehículos
La instalación de GPS en los vehículos más robados permite a Reale recuperar el 80% de los autos robados en Santiago. Pero Huerta pide al gobierno más acción en un asunto que es de seguridad pública. “Chile es de los pocos países en que una marca vende autos sin tener un stock mínimo exigido por la regulación que asegure que esos autos son reparables”, sostiene, lo puede ser mandatado por el Ministerio de Transportes. Asimismo, acusa que hay marcas que han subido sus repuestos 30% y hasta 50% en los últimos 12 a 18 meses, lo que sitúa Chile por sobre valores en EEUU y Europa, afirma.
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