El ministro de Hacienda, Mario Marcel, abordó el registro de 0,9% que anotó el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de junio, dado que si bien estuvo por debajo de lo esperado por los analistas, “sigue siendo una cifra alta, pero es importante destacar que es la primera vez que en muchos meses que el IPC sorprende a la baja”.
Explicó que “está por debajo de las expectativas de mercado, hemos tenido muchos meses a la inversa en que había sorprendido con cifras superiores a las expectativas, en este caso es el tercer IPC a la baja después del peak grande que hubo en marzo”.
El ministro, tras participar en un seminario organizado por BancoEstado, planteó que el IPC sin productos volátiles tuvo una variación de 0,7%, “lo cual es importante, no tanto respecto del bolsillo de las personas, porque muchos de los componentes volátiles son alimentos y energía, que cuestan igual para las personas, pero es un indicador del grado de inercia que puede tener la inflación” y dijo que “en la medida que este indicador se mantenga más moderado y a la baja, también nos dice que por lo menos la persistencia de estos shock puede ser algo menor de lo que se esperaba”.
La autoridad sostuvo que en resumen “hay elementos de dulce y de agraz: por supuesto la parte negativa es el aumento del costo de la vida, dado que hemos vuelto a tener aumentos importantes en los costos de los alimentos, eso afecta a muchas familias. Seguirá siendo materia de preocupación para nosotros por un buen tiempo”.
Sin entrar en mayores detalles, confirmó que respecto a las ayudas económicas que estudia el gobierno “vamos a tener novedades la próxima semana que no puedo anticipar, hemos estado trabajando bien intensamente”.
Subsidio autos eléctricos
Marcel fue consultado en un seminario sobre la reforma tributaria respecto a la posibilidad de modificar el impuesto específico a los combustibles: “Ya habrá tiempo para discutir de manera más permanente este tema, será parte de la discusión de los impuestos correctivos”.
Adelantó que “si queremos que nuestro parque vehicular se mueva a fuentes más limpias de energía vamos a tener que pensar en subsidios, por ejemplo, así como en su momento existió un beneficio para la conversión al gas licuado de los taxis, también ocurra algo similar para los vehículos de trabajo eléctricos”.
Aclaró que “por supuesto es muy distinto, porque en el caso del gas era el mismo auto con el mismo motor y en el caso de los vehículos eléctricos es una tecnología totalmente distinta. Es parte de lo que tenemos que trabajar para adelante” y precisó que “no vamos a estar subsidiando un BMW eléctrico, sí lo podemos hacer de un vehículo de reparto eléctrico o un taxi eléctrico. Ya lo veremos en su momento”.
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