La bancada de diputados del Partido Por la Democracia decidió pedir que la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, asista a la comisión correspondiente para que explique las razones que llevaron al gobierno a arrendar los terrenos de Alsacia a un costo de $68 mil millones, durante nueve años, en consecuencia que la tasación realizada el año 2016 les daba un costo de $18.906 millones en el caso de compra, así lo adelantó hoy la jefe de los legisladores del PPD, Andrea Parra.
Por otra parte, la diputada expresó su preocupación acerca de que, adicionalmente, el gobierno esté haciendo negocios con una empresa que tiene al Estado chileno demandado ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones.
"Acá hay varios aspectos que nos sorprenden, ya que además del alto monto de los arriendos, también llama la atención que este acuerdo sea realizado con Alsacia, empresa que dejó de prestar servicios en el Transantiago, ya que era la peor evaluada en índices de calidad, además de que tiene demandado al Estado de Chile en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI), del Banco Mundial", afirmó la diputada Parra.
La parlamentaria sostuvo que "nos preocupa profundamente lo que está ocurriendo. Es por ello que pediremos a la ministra de Transportes, Gloria Hutt, que explique en la Comisión ad-hoc el destino de estos fondos, y enviaremos oficios de fiscalización para que se especifiquen estos montos y en qué se están invirtiendo los dineros de los fondos espejo que maneja el Ministerio de Transportes, que son alrededor de 330 millones de dólares".
Por su parte, el diputado del PPD y presidente de la Comisión Regionalista de la Cámara, Rodrigo González, sostuvo que "es un escándalo el arriendo que el gobierno ha asignado por el valor de los terminales del Transantiago. Una vez más el centralismo invierte dineros excesivos y que representan una verdadera dilapidación en la Región Metropolitana, sin contemplar la necesidad de las regiones. En el caso de Valparaíso, se ha mezquindado el pago del funcionamiento de los ascensores por cifras que son irrisorias en comparación con estos 68 mil millones de pesos y no se ha licitado el TransValparaíso desde hace 6 años".
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