Los flancos del acuerdo con FNE
Por: Equipo DF
Publicado: Lunes 7 de marzo de 2011 a las 05:00 hrs.
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En un primer punto, la transacción establece el intercambio de slots (franjas horarias disponibles), con otras compañías. Según el análisis, aquí no hay enajenación de slots, por lo que no se promueve la desconcentración y limita qué empresas que podrían hacer el intercambio.
Además, LATAM se obliga a aumentar la oferta de asientos, lo que implicaría que sume participación de mercado.
Sobre la extensión del programa para pasajeros frecuentes, obligaría a nuevas entrantes a ocupar este programa, lo que podría no significar beneficio para esas empresa.
Además, el texto -analizan-, establece bajo qué participaciones de mercado se aplicarán ciertas reglas, en vez de que las determine un tribunal. El análisis apunta a que no se explica cuáles son las fórmulas para definir si hay o no posición dominante.
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