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REGÍSTRATE AQUÍLa bencina de 97 octanos experimentará la mayor alza, mientras que la de 93 verá aumentado su precio en $ 13,4 por litro.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Miércoles 4 de diciembre de 2013 a las 17:18 hrs.
La Empresa Nacional del Petróleo (Enap) dio a conocer que a partir de mañana los valores de los combustibles anotarán importantes alzas, marcando su tercera semana consecutiva de incrementos.
La bencina de 93 octanos experimentará un alza de $ 13,4 por litro, mientras que la de 97 verá aumentado su precio en $ 14,9 por litro.
Con el alza de mañana acumulará hasta $ 51,1 de subidas en tres semanas.
El diésel, en tanto, subirá $ 15,9 y el kerosene lo hará $ 18,1.
Según la estatal, durante el período de referencia (18 al 29 de noviembre), subieron los precios de todos los combustibles derivados del petróleo en el mercado internacional de la Costa del Golfo, mientras que el precio del petróleo crudo se mantuvo en una leve pendiente alcista, subiendo de US$ 108,5 a US$ 109,7 por barril en el transcurso de dicho período.
Por otra parte, la escasez de crudo en el Mediterráneo -debido a la virtual paralización de las exportaciones de Libia- mantuvo la presión alcista sobre el precio del marcador mundial, Brent, pero el histórico primer acuerdo entre Irán y el Grupo P5+1 para una solución negociada al futuro del programa nuclear iraní se constituyó en un factor bajista contrarrestante, ya que redujo notoriamente el factor riesgo bélico en el mercado.
Además, un aumento de las exportaciones de diesel a Sudamérica dio un impulso adicional al precio de este producto en la Costa del Golfo, mientras que los precios de los demás combustibles subieron en línea con el precio del crudo.
El secretario de Estado planteó que “el diseño, la licitación y la implementación del Censo se hizo durante el gobierno anterior, y evidentemente que el ministro de Economía de la época puede tener responsabilidades políticas”.
La entidad dijo tener “plena certeza” que, con una serie de medidas adoptadas, podrá continuar desarrollando su negocio “con el fin de generar una recuperación importante para sus acreedores”.
El ente persecutor presentó un informe ante el TDLC que cuestiona los pilares del sistema de contratación de obras del ministerio: la prohibición de inscripción de empresas relacionadas, las reglas de subcontratación y la ausencia de mecanismos de resolución de conflictos.
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