Gobierno toma acciones ante problemas de envíos de fruta chilena en EEUU

Intensas reuniones de trabajo se registraron durante todo el día de ayer al interior del gobierno en el contexto de la crisis portuaria norteamericana que tiene a la fruta de los exportadores chilenos sin poder ingresar al mercado de Estados Unidos por la costa oeste.

El ministro (s) de Agricultura, Claudio Ternicier, informó de una coordinación con la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería (Direcon) para poder ver caminos de acción frente al paro portuario que afecta a la citada zona hace.

Refiriéndose al tema que tiene en alerta a los empresarios chilenos, Ternicier indicó que "la magnitud de la crisis es súper dinámica, día con día nos van llegando datos (...) es claro que es un problema que nos está afectando de forma importante y, por lo tanto, ya estamos tomando acciones".

En seguida, el ministro subrogante comentó que, como gobierno se han realizado dos gestiones concretas: la primera, a través de la Direcon se ha hecho llegar una nota, de los propios gremios chilenos, a través del cónsul nuestro en Los Ángeles, a la Cámara de Comercio de Estados Unidos y, a la alcaldía del puerto correspondiente.

Ternicier fue claro en plantear que "el gobierno de Chile no quiere aparecer como haciendo una intervención en un problema que es interno de EEUU, pero sí manifestar nuestra preocupación".

La segunda acción, indicó el personero, ha sido establecer un contacto con el embajador de EEUU en Chile, Michael A. Hammer. "Le hemos manifestado nuestra preocupación y él se ha comprometido a tomar contacto con las autoridades políticas en la Casa Blanca".

A su vez, señaló la autoridad "hemos recogido desde él (el embajador Hammer) la constancia de que hay una preocupación especial de la Casa Blanca en esta materia y, de hecho, están mandando un delegado presidencial al lugar donde está el problema en EEUU, para ver cómo pueden colaborar a destrabar el tema".
El funcionario precisó que se monitoreando la situación en conjunto con la Asociación de Exportadores y Fedefruta.

Nuevos puntos de ingreso

Por su parte, la Direcon informó que la "durante la semana pasada las oficinas comerciales de Chile en Nueva York, Miami, Los Ángeles y Toronto, han buscado nuevos puntos de ingreso y posibilidades de transporte terrestre para que los envíos nacionales puedan llegar a su destino final. Hasta el momento, la carga ha sido redirigida a los puertos de Houston y de Filadelfia, y esta semana podría sumarse el puerto de Miami".

El director de la Direcon, Andrés Rebolledo, señaló que "estamos trabajando (...) para manifestar ante las autoridades respectivas de Estados Unidos los impactos negativos que esta situación acarrea para nuestro sector exportador".

La crisis laboral portuaria de la costa oeste de EEUU, que ya lleva unos nueve meses, surgió de la disputa laboral entre los operadores de los puertos y el sindicato, y alcanzó en los últimos días un punto de quiebre cuando se produjo el cierre total de los puertos tras no haber acuerdo entre las partes.

La inquietud de los privados
El presidente de la Asociación de Exportadores de Frutas (Asoex), Ronald Bown, informó ayer que, en estos momentos, se encuentran "a la gira" (ancladas fuera del recinto portuario a la espera de la orden de desembarque) tres naves con fruta chilena con 1,8 millón de cajas, principalmente de uva de mesa, por un valor aproximado de US$ 45 millones y explicitó las gestiones que han tomado con autoridades chilenas, tanto en la Cancillería como en la embajada de Chile en Washington DC. Esto, "con el fin de coordinar acciones que nos permitan abordar esta compleja situación, considerando que se trata de productos perecibles y que deberían tener un trato especial en la actual contingencia".
El presidente de Fedefruta, Juan Carolus Brown, planteó que a partir de esta semana aumentan las exportaciones chilenas de uva de mesa -principal producto frutícola del país- a ese mercado. "Una caja de variedad Thompson cuyo retorno FOB es de US$ 16, puede disminuir su valor entre US$ 3 y US$ 5 si llega a perder condición por el atraso", explicó.