Latam logra alza histórica en pasajeros y dice que “no está contemplado suspender otras rutas” por coronavirus

Pese a que Latam es unas de las acciones que más ha caído a nivel local en lo que va del año, arrastrada en parte por el surgimiento del coronavirus, el vicepresidente de Finanzas del grupo, Ramiro Alfonsín, calmó los ánimos y señaló que los efectos del brote solo han sido marginales para la firma.

En el marco de la explicación de resultados financieros de la compañía, dijo que los títulos de la empresa han caído afectados como todas las demás aerolíneas. Mientras en moneda local la caída se acerca al 27%, en dólares es de 19%, a lo que hay que sumar que se compara con un período más alto de los papeles producto de la OPA impulsada por Delta.

"Creo que en gran parte hay una reacción a esta situación de impacto en demanda por el coronavirus, que ha afectado a todas las líneas aéreas, algunas cayendo más de 30%", recalcó.

El ejecutivo explicó que tienen baja exposición a Asia y no vuelan a China, por lo que la suspensión hasta el 16 de abril de la ruta Sao Paulo-Milán tiene un efecto marginal para compañía y agregó que "por el momento no está contemplado suspender otras rutas".

Respecto de efectos operativos que pueda implicar el virus, dijo que monitorean diariamente la situación, pero hay que ser cautos: "Nuestra prioridad es proteger a nuestros pasajeros y a las tripulaciones" por lo que "estamos coordinados con las diferentes organizaciones de salud".

A nivel de resultados, Alfonsín destacó los resultados del cierre de 2019 de la empresa, donde lograron un alza de 5,4 millones de pasajeros transportados, llegando a un total de 74 millones.

Este crecimiento representa un récord histórico para la compañía. "Hemos incrementado más que cualquier otra aerolínea de Latinoamérica. Nunca Latam había crecido a ese nivel", dijo.

A nivel de ingresos, estos totalizaron US$ 10.431 millones, un alza de 0,6%. En cuanto a sus utilidades, sumaron US$ 190 millones, una baja de 38,5%, lo que se explica por la incorporación de una norma contable. Sin ese efecto, habría un alza en la última línea.

Con todo esto, Latam destacó su posición financiera y Alfonsín la catalogó de "bastante sólida".

"Llevamos tres años generando flujo de caja por encima de los US$ 1.000 millones, una meta bien importante para nosotros", recalcó al momento de agregar que esto se ha hecho en un contexto de que se realizan inversiones y se han bajado los niveles de endeudamiento como se había comprometido con el mercado.

Efecto de la crisis social

El estallido social también tuvo un espacio en la entrega de resultados de Latam Airlines. Todos los costos extra, devoluciones de pasajes y otras medidas que tomó la compañía a raíz de las dificultades que hubo los primeros días para tener una operación normal, implicó un efecto de US$ 40 millones en el resultado operacional de la aerolínea.

En el cuarto trimestre, la ganancia operacional se situó en US$ 350 millones, un alza de 2,1% respecto al mismo período del año anterior.

En Latam explicaron que siguen viendo oportunidades en el país, donde tienen una participación de mercado en torno al 60%. "En chile vamos a seguir invirtiendo, tenemos confianza en el mercado chileno y por eso vamos a crecer en el mercado chileno en 2020", recalcó Alfonsín.