El desplazamiento de la producción agrícola hacia la zona centro - sur, debido a factores climáticos y la saturación de los terminales marítimos de Valparaíso, ponen a la Región del Biobío en una posición privilegiada respecto a las exportaciones del sector a nivel nacional. Durante el primer encuentro Biobío Hub Logístico, el presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), Antonio Walker, destacó el rol estratégico de los puertos locales: “Todo se está dando para que el Biobío sea el hub logístico de la agricultura chilena”, afirmó el líder gremial.
Walker explicó que la fruticultura se ha trasladado hacia el sur debido a que esta zona “tiene clima, tiene agua, tiene muy buenas condiciones para la producción” e hizo hincapié en que Ñuble ha sido la región más plantada en los últimos tres años y que “estamos exportando US$ 20 mil millones entre el sector agrícola y forestal”.
La mirada del gremio apunta también a los desafíos de la industria agroalimentaria para los próximos años, donde Chile y el Biobío tienen oportunidades de competitividad para el movimiento de carga portuaria y el comercio exterior. “Viene una demanda de un 50% más de alimento. El Asia es el principal mercado de la agricultura chilena y Biobío está de cara al Asia”, afirmó.
Nivel internacional
Sin embargo, para que la zona pueda captar esta demanda, Walker advirtió que es necesario mejorar ciertas variables logísticas. Para el sector frutícola es “súper importante aumentar las frecuencias de barco, tener más masa crítica, dar un buen servicio en la cadena de frío”. En esa línea, explicó que se requiere “dar un servicio ágil y eficiente con aduanas, con el Servicio Agrícola Ganadero (SAG), porque tenemos frutas muy perecibles”.
Como ejemplo citó los envíos de cerezas, uno de los principales productos exportados por la industria. “Por cada hora que nos demoramos en enfriarla, es un día menos de post cosecha”, ilustró Walker, dejando en evidencia la extrema sensibilidad de los productos perecibles frente a dificultades operativas que enfrenta la carga antes de llegar a sus mercados de destino y que podrían alterar las condiciones del producto, restándoles competitividad.
Los planteamientos del líder de la SNA tuvieron eco en el sector privado y logístico local. La presidenta de la Mesa Comex, Karem Urzúa, adelantó que existen planes de inversión en infraestructura de apoyo para el sector frutícola. “Proyectamos tener más frigoríficos, packings de frutas, para poder albergar la carga que necesita servicios asociados a esa carga en el Biobío”, detalló.
Para que estos objetivos se cumplan sin contratiempos y la zona garantice competitividad, Urzúa remarcó que “estos proyectos que están en cartera deben avanzar y deben irse consolidando (…) cualquier infraestructura que detenga o que atrase la oportunidad nos hará menos eficientes en nuestro proceso”.
La presidenta de la Mesa Comex destacó que las instalaciones regionales “son un sistema de clase mundial” y que existe un interés permanente por fortalecer a la industria del comercio exterior, evidenciado en el encuentro organizado por el gremio. “Es un gran logro esta coordinación entre el sector público y el sector privado, que reunió a 55 empresas que están mostrando su oferta, una oferta de nivel internacional”, señaló.
Ventajas competitivas
Toda esta proyección logística se sostiene sobre las ventajas competitivas que ofrecen los terminales de la Región del Biobío frente a los problemas de congestión de la zona central. Durante el encuentro del Hub Logístico, el gobernador regional, Sergio Giacaman, apuntó estas fortalezas como oportunidades.
“La Región del Biobío tiene todas las condiciones para ser la puerta de entrada y salida de los productos de Chile y del mundo (…) Nuestros puertos tienen un 40% de capacidad ociosa, a diferencia de San Antonio que está absolutamente colapsado”, aseguró.
Los argumentos de Giacaman se sustentan en el ahorro de tiempo, la capacidad instalada y la mayor eficiencia que ofrece la zona a industrias exportadoras, como la salmonicultura y la agricultura. “Sin ningún incentivo somos más convenientes que San Antonio en términos de la oportunidad, los días son menos, por lo tanto llegan mucho antes los productos”, puntualizó.
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