El Puente Industrial, que conecta las comunas de San Pedro de la Paz y Hualpén, en la Región del Biobío, registra 5,5 millones de tránsitos en su primer año de operaciones a julio, promediando 16.800 desplazamientos diarios. La cifra representa un aumento de 33% en la capacidad de cruce sobre el río Biobío.
El puente más largo de Chile, con 6,4 kilómetros de extensión, fue inaugurado en 2025 por el expresidente Gabriel Boric, quien realizó un recorrido montado en bicicleta, demostrando que la infraestructura permite la circulación de todo tipo de vehículos de manera segura.
Según datos de la concesionaria Aleatica, desde su apertura ha permitido el paso de 950 mil vehículos, de los cuales 88% corresponden a modelos livianos y 11% a transporte de carga, que utiliza la vía como acceso a los principales terminales portuarios de la región, como Puerto Coronel, Puertos de Talcahuano y el Terminal San Vicente.
“A un año de la puesta en servicio, hoy podemos decir con datos concretos que Puente Industrial ya se incorporó a la movilidad del Gran Concepción”, comentó el líder de Operaciones de Puente Industrial, Álvaro Manríquez. "Esto significa para la región una nueva conexión para los desplazamientos cotidianos de las personas y para el transporte de carga, que amplía las posibilidades de movilidad y aporta a la actividad productiva".
El seremi de Obras Públicas de Biobío, José Piña, destacó el valor de conectividad que ha representado el puente para la actividad económica de la zona centro – sur desde que inició sus operaciones. “El primer año del Puente Industrial entrega una señal muy clara: necesitamos seguir generando infraestructura. Cuando aumentamos la capacidad de nuestra red vial, creamos nuevas alternativas de desplazamiento y contribuimos a distribuir los flujos que hoy se concentran en determinados puntos del Gran Concepción”.
Desafío logístico
La Región del Biobío se ha propuesto el desafío de potenciar su desarrollo logístico y consolidar a los puertos de la zona como puertas comerciales para los productos de las regiones de la zona centro – sur y recientemente, del comercio argentino a través de Neuquén.
La apuesta del polo industrial y exportador del Biobío requiere fortalecer la infraestructura ante un aumento en la demanda de servicios y de las comunidades. En esa línea, Piña destacó que “no podemos pretender resolver los problemas de movilidad de una región que crece utilizando solamente la infraestructura que construimos hace décadas. Tenemos que anticiparnos, planificar y ejecutar nuevas obras”. Agregó que el Puente Industrial “es parte fundamental de la solución a la congestión”.
Movilidad local
La Ruta 160, que conecta Coronel, Lota y la Provincia de Arauco con el Gran Concepción, fue catalogada por el exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, justamente en su conexión con el Puente Industrial, como el punto más congestionado del país.
Desde Aleatica registran movimientos detallados. “Los viernes concentran el mayor flujo, con 19.900 tránsitos promedio, mientras que los fines de semana la cifra baja a 11.800 diarios. Entre quienes utilizan la ruta de manera recurrente, el promedio alcanza los nueve cruces al mes”.
Las cifras de la concesionaria muestran además una tendencia de circulación de acuerdo a los horarios. “Durante la mañana predomina el tránsito desde San Pedro de la Paz hacia Hualpén, mientras que por la tarde aumenta el flujo en sentido contrario. En el acumulado del período, 57% de los tránsitos se realiza hacia Hualpén y 43% hacia San Pedro de la Paz”.
La operación del Puente Industrial demanda además el cumplimiento de los compromisos ambiental del proyecto, inserto en el Humedal Los Batros. Entre ellos, está incluida la rehabilitación de 25 hectáreas del área protegida, la incorporación seis biofiltros para el tratamiento de aguas lluvias y los planes de relocalización de fauna nativa en el área de influencia de la concesión.
VER MÁS
MARKET DATA
<%userdata?.email%>
Editar perfil
Credencial
Salir
(Twitter)
Instagram
Facebook
LinkedIn
YouTube
TikTok
Alto contraste
conectividad
