La Confederación de Camioneros Centro-Sur oficializó este viernes el cese de su movilización tras lograr un acuerdo con el Gobierno. A horas de finalizar la reunión en La Moneda, el presidente de la agrupación, Freddy Martínez, valoró la disposición y voluntad negociadora del biministro Claudio Alvarado.
A su juicio “aquí se ha construido un escenario mejor que el que teníamos, pero no con eso se va a salir de una crisis que viene ya por casi ocho meses. Por lo tanto, las expectativas de hoy día son bajar toda la información a la gente”.
En conversación con DF Regiones, el líder gremial destacó que el diálogo haya sido abordado por ministros “con facultades presidenciales para destrabar un escenario que, hasta horas antes (del acuerdo), descartaba cualquier alteración a los precios de los combustibles”.
Pese a los consensos alcanzados con el Ejecutivo, Martínez reconoció que aún hay grupos de transportistas que no han despejados las rutas, como lo que ocurre en el acceso norte de Temuco, donde camioneros de Temuco – Cautín permanecen apostados en el sector Pillanlelbún. “Esa movilización de Temuco no tiene relación con nosotros. Nuestra gente en La Araucanía despejó sin problemas. No he recibido ningún reporte de nuestra confederación”, detalló, desmarcándose de las acciones de presión que en algunos sectores se han reportado.
Bajada a las bases
Respecto del pacto adoptado con el Gobierno, recordó que tal como lo planteó durante el punto de prensa realizado en La Moneda, el gremio arrastra casi ocho meses de crisis operativa y falta de liquidez. “No hubiéramos llegado a esta situación si tuviéramos la posibilidad de traspasar los costos a las tarifas y en ese marco se va a modificar el Código Comercio”, por lo que el enfoque ahora será explicar a las bases, las variables técnicas y económicas del acuerdo.
“Viene con un paquete de conversaciones y trabajo en materia de las carreteras y lo que pagamos por usarlas y, por otro lado, todo el marco comercial que es el que más nos aflige (…) Se va a trabajar en insistir por parte del Gobierno y de los camioneros, que las tarifas tienen que subir cuando suben los costos. No tenemos la espalda financiera para poder sacar adelante ese tipo de problemas que angustian nuestro flujo y van dejándonos sin capacidad de maniobra financiera”, explicó.
Nuevos liderazgos
La resolución del conflicto expuso además una reconfiguración en el poder de los gremios del transporte. Según el presidente de los camioneros del Centro – Sur, el Gobierno “debió validar a las bases de pequeños y medianos transportistas desplegados en las rutas para poder desactivar el paro, marginando a la dirigencia histórica”.
Ante los cuestionamientos de líderes de los grandes gremios, como el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, quienes restaron validez a la representatividad en las movilizaciones impulsadas por Martínez y Cristián Sandoval a través de Fuerza del Norte, aseguró que son precisamente estos sectores los que han perdido el respaldo de las bases por no participar del despliegue en las rutas.
“Cuando uno pierde legitimidad, cuando uno queda en el patio trasero de esta gran presentación de la gente en carretera, como lo han hecho las confederaciones tradicionales, no tienen representación (…) Pero usted vio quiénes estaban al lado de los ministros que tenían las facultades para sacar adelante este problema. Las imágenes son evidentes, no se puede tapar el sol con un dedo”, comentó.
Aunque el conflicto finalizó con un apretón de manos, Martínez reiteró su exigencia al Ejecutivo para que se involucre en avanzar en la gestión con los grandes generadores de carga en el rediseño del modelo comercial del transporte, advirtiendo que “las compañías mandantes deben asumir un rol colaborativo en la cadena de suministro y no limitarse a observar el desarrollo de la crisis desde un balcón”.
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