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Paso Pehuenche habilitará escáner aduanero para consolidarse como alternativa permanente para el transporte de carga internacional

El equipo, que estaría operativo en el último trimestre, abre oportunidades logísticas terrestres para el intercambio comercial desde el Maule. A través de un documento técnico se identificarán los puntos críticos que enfrenta la ruta.

Por: Carolina Vilches S. corresponsal Zona Sur

Publicado: Viernes 7 de agosto de 2026 a las 11:55 hrs.

intercambio comercial

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Carolina Vilches S. corresponsal Zona Sur

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Un nuevo escáner aduanero llegará en septiembre al Paso Pehuenche, marcando la primera acción para transformar al complejo fronterizo, ubicado en la cordillera de la Región de Maule, en una alternativa permanente para absorber la demanda del transporte de carga terrestre internacional.

El equipo, que entrará en operaciones entre octubre y noviembre, permitirá a la zona central convertirse en una opción real y de menor costo operacional para el ingreso y salida de la carga, sobre todo en la época invernal, cuando las intensas nevazones, como las registradas recientemente, obligan al cierre del Complejo Fronterizo Los Libertadores en la Región de Valparaíso.

La llegada del equipo fue anunciada por el gobernador de Maule, Pedro Pablo Álvarez-Salamanca y el delegado presidencial Juan Eduardo Prieto, luego de sostener reuniones con parlamentarios de la zona que se comprometieron a impulsar la viabilidad del cruce para todo tipo de carga.

Consenso regional

El gobernador Álvarez-Salamanca indicó que este es el momento para convertir este corredor internacional en una solución definitiva. “Contamos con una ruta en buenas condiciones. Ahora necesitamos inversión y coordinación binacional para mantenerla operativa durante más tiempo", enfatizó.

En la misma línea, el delegado presidencial Juan Eduardo Prieto destacó el consenso alcanzado en la zona, argumentando que de esta manera, “se abre una oportunidad concreta para fortalecer el Paso Pehuenche. Existe voluntad regional, parlamentaria y comunal para avanzar, por lo que debemos construir una propuesta sólida y gestionar ante el Gobierno central las inversiones que permitan mejorar su infraestructura y operación”, sostuvo.

La definición responde a la petición que el gremio del transporte de carga hizo esta semana para dar solución al cierre de más de 10 días del paso Los Libertadores, donde el volumen de nieve caída, que ha superado lo siete metros de altura, mantiene a camiones varados en la cordillera, con las consecuencias de abastecimiento y cumplimientos de compromisos internacionales de la carga sin movimiento.

Exigencias del transporte

En nota entrevista por DF Regiones, el presidente de la Confederación de Camioneros Centro-Sur, Freddy Martínez, alertó sobre los efectos de esta inhabilitación aduanera. “El impacto de la contingencia climática tiene a cientos de transportistas varados”, declaró, advirtiendo además que el desvío de flotas desató una grave congestión en el sur del país. “Hay camiones que están esperando pasar ya hace más de siete días (…) en Pino Hachado, en Cardenal Samoré y en todos los pasos porque hay problemas de congestión, está colapsado”.

El sector explicó que la búsqueda de rutas alternativas ha disparado los costos operacionales de la industria al exigir el recorrido de cientos de kilómetros adicionales y un mayor gesto de combustible. Hoy las alternativas de desvío a la aduana de Valparaiso son los pasos Jama, en la Región de Antofagasta y Cardenal Samoré en Los Lagos, ambos, distantes cientos de kilómetros de su destino en los terminales portuarios de la zona central.

Bajo ese contexto, el presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), Sergio Pérez, urgió al Ejecutivo a habilitar definitivamente el Paso Pehuenche, recordando que el Estado chileno ya invirtió US$ 160 millones en su pavimentación.

“Es una vía alternativa perfectamente viable” y de rápida ejecución, aseguró, explicando que sólo “faltan pequeñas cosas como un parqueadero donde se pueda revisar la carga, que los servicios del Estado estén presentes y que haya equipamiento como barredores de nieve". Además, el líder gremial acusó que "falta voluntad política por el centralismo" y por la intención de proteger la rentabilidad del puerto seco en Los Andes.

Tras el anuncio de las autoridades de Maule, el próximo paso para destrabar el uso intensivo de la ruta, es la elaboración de una carpeta técnica, que reunirá aspectos como la identificación de los puntos críticos de la vía, las inversiones prioritarias requeridas para equipamiento invernal y logístico, y las directrices para la coordinación con Argentina, buscando fortalecer de manera definitiva la conectividad internacional y el desarrollo productivo.

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