Brasil abre todos sus puertos a los envíos de fruta chilena
Según la Asoex, esta medida, anunciada hoy por el gobierno de dicho país, generará ahorros por hasta US$ 10 millones al año para el sector.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 26 de mayo de 2010 a las 17:05 hrs.
Noticias destacadas
El Ministerio de Agricultura anunció esta tarde que Brasil autorizó
el ingreso de la fruta chilena por todos
los puertos de ese país.
El titular de la cartera, José Antonio Galilea, señaló que ésta
es "una muy buena noticia, ya que hasta hoy, el acceso de fruta chilena al
mercado brasilero se efectuaba por tierra, con todas las implicancias en
materia de costos y complejidad es de
tener que cruzar buena parte del
continente para llegar a destino".
"A partir de esta semana, no tenemos restricciones. Todos
los puertos de Brasil, incluido el de Santos, que constituía un viejo anhelo de
los exportadores, se han abierto", destacó el secretario de Estado.
Por su parte, la Asociación de Exportadores de Chile A.G.
(Asoex) manifestó su plena satisfacción por la apertura del puerto brasileño de
Santos, que permitirá el ingreso de fruta fresca chilena al mercado de Brasil.
Según el presidente de la entidad gremial, Ronald Bown, la
apertura del puerto significa una importante noticia para la industria pues "permitirá una mayor flexibilidad comercial de los agentes chilenos y
brasileños, favorecerá a la mejor distribución de la fruta en el mercado y
contribuirá a mejorar la competitividad del sector, ya que
esta medida generaría ahorros del orden entre los US$ 9 y US$ 10 millones al
año".
De acuerdo a Asoex, el mercado brasileño ha registrado un
incremento significativo de las exportaciones de fruta nacional, representando
el 17% de los envíos totales a Latinoamérica, posicionándose la temporada
pasada como el segundo mercado más importante de esta zona y recibiendo
embarques por un total de 4,9 millones de cajas.
Previo a esta autorización, todo el envío de la fruta se
realizaba vía terrestre, con valores por contenedor de entre US$ 9.000 a US$
10.000, en comparación al rango de entre US$ 4.500 y US$ 5.000 que cuesta el
envío por contenedor marítimo.
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