Desde la semana pasada, cuando comenzó el movimiento contra el alza de tarifas del transporte público, diferentes teorías han tratado de explicar el aumento en el valor de los pasajes. Se ha hablado del incremento en el precio del petróleo, el dólar y la electricidad, pero una de las últimas hipótesis se relaciona con la llegada de los buses eléctricos.
Esta información cobró aún más relevancia cuando el presidente del Sindicato de Metro, Eric Campos, emplazó a la titular de Transportes Gloria Hutt. “Las sucesivas alzas del pasaje en estos últimos dos años responden a los caprichos de la ministra Hutt, en la medida en que compra buses eléctricos y no licita con las nuevas bases del Transantiago, el pasaje se encarece”, dijo.
Sin embargo, según información de Juan Enrique Coeymans, presidente del Panel de Expertos del Transporte, la inversión que se realizó por los buses eléctricos no fue lo suficientemente grande para que influyera en el alza tarifaria. “Por ahora no afecta, cuando haya unos 500 o más buses después de las licitaciones sí podrían empezar a afectar y se cambia el polinomio, pero por ahora que son muy pocos no afecta en los precios”, detalló a Emol.
"Yo lo quiero desmentir tajantemente. Basta solamente con mirar la ejecución presupuestaria para darse cuenta que no se han asignado nuevos fondos al sistema. Lo único que hemos hecho es ahorrar recursos, y con esos ahorros hemos financiado lo que va a terminar este año con más o menos mil buses nuevos", sentenció el viernes pasado la ministra Gloria Hutt a Radio Duna.
Tomar en cuenta al Panel de Expertos
La fijación del precio del pasaje está en manos de un organismo técnico llamado Panel de Expertos. Este, al sumar diversos factores, define cuánto deberá costar el transporte. En este cálculo, entran ocho factores: el precio del petróleo, el IPC, el precio del dólar y el euro, el valor de los lubricantes, neumáticos nuevos, el Índice promedio de los productos importados del sector industrial (IIMI) y el Índice Costo Mano de Obra Nominal (ICMO).
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