Atlas Air: “Hemos sido la única operadora con alzas en importaciones vía aérea”
El country manager de la firma comentó que las exportaciones están más fuertes que las importaciones y que crecerán un 5% este año.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 10 de julio de 2013 a las 05:00 hrs.
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Competir con Latam Airlines no es nada fácil, sin embargo, la carguera Atlas Air ha logrado aumentar su participación de mercado meteóricamente en los últimos cuatro años, pasando de un 8% en 2009, a cerca de un 30% en la actualidad. La firma, listada en la bolsa de Nueva York, acaba de traer un Boeing 747-800 para volar la ruta Santiago-Miami, y con esto esperan seguir creciendo en el mercado nacional. Ese es el principal objetivo de su country manager, Patricio Sánchez.
-¿Cuáles son sus proyecciones de crecimiento a nivel general en carga para este año?
-El crecimiento de exportaciones durante este año será similar al de 2012 (15%), debido a la fuerte alza de los envíos de salmones, que ya el año pasado tuvieron un incremento importante, de un 60%.
-¿Y en importaciones?
-Hemos sido la única compañía aérea de carga que tuvo crecimientos en sus volúmenes de importaciones en 2012, y al primer semestre estamos viendo alzas de un 5% de los productos foráneos que traemos a Chile. Creo que a fin de año estaremos en línea con el crecimiento de estos primeros seis meses. A nivel general, creo que Chile no traerá más allá de 120 mil toneladas.
-¿Y en Atlas Air cuánto proyectan crecer en exportaciones?
-Este año sobrepasaremos el 30% de participación de mercado en exportaciones, lo que significará que creceremos en torno a un 5% en envíos, al igual que en las importaciones.
-¿A nivel de industria se ve un desequilibrio mayor entre las importaciones y las exportaciones?
-El flujo está desequilibrado, y por ello tenemos que buscar mercados alternativos para repartir carga a la vuelta (importaciones).
-¿Cuánto esperan facturar este año?
- Estaremos en línea con 2012, con alrededor de US$ 55 millones.
-¿Cómo evalúa la infraestructura aeroportuaria de carga en Chile?
-No podemos usar nuestro modelo 747-800 en su máxima capacidad, por ende no se maximiza la rentabilidad de la nave. La resistencia de piso de la zona de carga no aguanta el máximo de nuestro avión. Las proyecciones técnicas de carga de nuestro aeropuerto no han sido actualizadas a la realidad. Estos problemas no ocurren ni en Argentina, ni Brasil, ni Perú.
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