Con 140 votos a favor y 2 abstenciones, la Cámara de Diputados aprobó este miércoles con amplia mayoría el proyecto de ley que crea un nuevo marco de financiamiento del transporte público.
Este busca actualizar el actual modelo de distribución de subsidios, tanto para el sistema de transporte metropolitano (RED), como también para aquellos servicios de movilidad en regiones. Además, otorga mayor estabilidad a sistemas subsidiados regionales y dentro de la Región Metropolitana, al extender la asignación de fondos hasta el 2032.
En particular, la norma establece una serie de novedades, otorgando mayores facultades para el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) para crear nuevos proyectos de transporte subsidios en zonas aisladas, para así poder fortalecer el transporte en lugares que no tienen servicios, o bien, donde existen, pero requieren ser potenciados.
A su vez, se establece un nuevo marco mínimo de inversión vinculado al Fondo de Apoyo Regional (FAR) -también conocidos como fondos espejo-. Específicamente, un gasto de al menos, el 50% de dichos recursos, los cuales deberán estar directamente vinculados a proyectos de transporte público, tal como señaló el ministro del MTT, Juan Carlos Muñoz, en entrevista con DF.
Adicionalmente, el proyecto incorpora la conformación de comités de transporte regional, los cuales permitirán directamente a dichos gobiernos determinar proyectos, acordes a sus necesidades territoriales.
Cabe destacar que dado este paso, el proyecto pasará a la sala del Senado para su votación y eventual promulgación.
Junto con agradecer la labor parlamentaria para enriquecer este proyecto, el ministro explicó que esta aprobación “es un paso fundamental que nos acerca a herramientas concretas que apuntan a elevar la movilidad en regiones, a través de mecanismos que le dan mayor eficiencia y efectividad a los montos que se invierten en servicios subsidiados”.
“En particular, al aumentar los montos mínimos de gasto a través de los llamados fondos espejo, los usuarios podrán disponer, a través de sus propios Gobiernos Regionales, mayores recursos para incorporar nueva flota, o bien, solicitar nuevos servicios, siempre con el fin de mejorar la conectividad, y siempre, bajo una mirada local”, agregó el jefe de cartera.
Según lo comunicado por el MTT, el nuevo marco facilitará a las regiones el financiamiento de buses cero emisiones, con énfasis en la electromovilidad, así como también, la construcción de infraestructura que permita la carga de este tipo de vehículos.
Por otro lado, y entendiendo los cambios que actualmente tiene la movilidad en general, se incorporará a los ciclos, por primera vez, como un modo de transporte público, lo cual también permitiría la inclusión de la micromovilidad eléctrica como potencial modo subsidiable.
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Blanca Dulanto
