Latam Airlines está a pocos metros de recuperar el terreno perdido por la pandemia. En el marco de los análisis de resultados al tercer trimestre, el director de finanzas de la aerolínea, Ramiro Alfonsín, explicó que la empresa tiene un 98% de los destinos que volaba antes de la propagación del coronavirus, con 142 rutas a septiembre de 2022. Además, para el próximo año, el alto ejecutivo reveló que prevé abrir 36 nuevos puntos de conexión.
“Nuestra red es inigualable en la región, con una cobertura única. Nuestros competidores son más bien domésticos, nadie tiene la presencia de Latam, nadie cubre los viajes dentro de Latinoamérica como lo hacemos nosotros”, precisó el Alfonsín.
A esto se suma que el Joint Venture de Latam Airlines con Delta fue aprobado en todos los países de la región, lo que reactiva el plan de integrar ambas operaciones. “Podemos compartir cuentas corporativas, estrategias de crecimiento, capacidad, precios, así que este será un cambio muy importante para la industria, porque nuestros clientes podrán acceder a 300 destinos”, señaló.
Si bien, el director de finanzas explicó que esta iniciativa aún está en análisis, a partir del primer semestre de 2023 “vamos a ver los primeros resultados”. “Esto es un trabajo continuo. Hay que analizar las redes, identificar las oportunidades y revisar en la medida que se va comercializando nuevas rutas o ampliando la capacidad en las ya existentes”, agregó.
Una vez que se implemente el acuerdo, Alfonsín remarcó que Latam se transformará en el principal operador que conecte Sudamérica con Norteamérica.
El impulso de los ingresos
Pese a que Latinoamérica está en plena desaceleración de consumo y con altos niveles de inflación, Ramiro Alfonsín comentó que aún hay apetito por volar. El director de finanzas explicó que “hay una demanda fuerte, pero depende de país a país”.
Según el ejecutivo, esto se demostró en los ingresos percibidos durante el tercer trimestre, pues entre julio y septiembre Latam recaudó el doble que en el mismo periodo de 2021, alcanzando una cifra de US$ 2.587 millones. De hecho, este nivel es similar a un año normal, pues la aerolínea en estos meses en 2019 anotó US$ 2.665 millones.
“Vemos una demanda fuerte, aún cuando hay un impacto por los precios del combustible, los clientes siguen comprando”, explicó Alfonsín.
El gasto por diésel aumentó fuertemente en 2022 a US$ 1.110 millones lo que representa un alza de 182%, en comparación con el mismo trimestre del año anterior, que fue de US $339 millones.
Respecto a la línea de resultados operativos, Latam Airlines obtuvo US$ 63 millones, lo que se compara con pérdidas en el tercer trimestre de 2021 que fueron de US$ 479 millones.
En desglose de la capacidad de Latam, un 44% lo constituyen las operaciones internacionales, luego un 36% proviene del tráfico doméstico de Brasil, mientras que el resto son los mercados hispanoparlantes, como Chile, Ecuador, Colombia y Perú.
El factor de ocupación aéreo en los vuelos internacionales es de 84% en promedio, mientras que en los tramos nacionales es de 81%.
Huelga de pilotos
Minutos antes de que Ramiro Alfonsín entregara su visión sobre la compañía, el presidente del Sindicato de Pilotos de Latam (SPL), Mario Troncoso, envió una misiva a la prensa con un ultimatum de paralizar los operaciones de la aerolínea, si no se alcanzaba un acuerdo para este miércoles.
El dirigente gremial representa a 313 pilotos que operan principalmente en vuelos internacionales en Chile, de casi 500 colaboradores que trabajan en el país. Aún así, Ramiro Alfonsín prefirió reservar la opinión de la aerolínea. “Somos tremendamente respetuosos del proceso en el que estamos inmersos que es una mediación en curso y no corresponde pronunciarse más allá”.
Sin embargo, contó que en total la aerolínea cuenta con 3.600 pilotos en todas las filiales que operan en el grupo. En este caso puntual: “estamos haciendo nuestros máximos esfuerzos”, remató el ejecutivo.
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