Latam Airlines ganó una nueva batalla frente a sus acreedores, luego de que el Juez James L. Garrity le aprobara este martes, en una nueva audiencia en Nueva York, la extensión del derecho excluivo, que le permite blindar su plan de reorganización de propuestas de otros actores que le compitan.
De acuerdo a la Ley de Quiebras de EEUU, las empresas bajo el Capítulo 11 tienen preferencia para elaborar planes de reestructuración por un tiempo determinado. Inicialmente, son 120 días, prorrogables hasta 18 meses, siempre y cuando el juez dé su visto bueno.
En este caso, la firma de bandera chilena obtuvo en octubre de 2020 -mismo año en que se acogió a protección- el "derecho exclusivo" para presentar su plan de reorganización y debía hacerlo el 29 de enero de 2021. Ese plazo se prorrogó hasta junio, luego a septiembre, luego noviembre y, ahora, una vez más.
En esta oportunidad, el período se extenderá hasta el 7 de marzo de 2022, inclusive.
Las razones
En la cita, Garrity apuntó que su decisión iba de la mano con ciertos factores que los tribunales suelen considerar para determinar si extender o reducir la exclusividad.
Y citó, entre ellos, "el tamaño y la complejidad del caso del deudor; la necesidad de tiempo suficiente para permitir que el deudor negocie un plan de reorganización y prepare información adecuada para los acreedores; la existencia de la buena fe y progreso hacia la reorganización; el hecho de que el deudor está pagando sus deudas a su vencimiento; si el deudor ha demostrado perspectivas razonables para presentar un plan viable".
Durante más de 20 minutos fue repasando el caso, detallando el comportamiento de la firma en el proceso y aseguró que "los deudores han demostrado que han hecho un progreso sustancial" en este tiempo.
"El Tribunal determina que, en conjunto, estos esfuerzos y presentaciones demuestran el progreso material del deudor para estabilizar su negocio, y preparar el escenario para elaborar y proponer un plan", apuntó.
El punto de Azul
Los abogados del Comité habían pedido quitar la exclusividad para dar paso a la propuesta de Azul, que ha intentado comprar las operaciones de la chilena.
Sin embargo, Garrity consideró que esa ofensiva no proporciona motivos para negar la exclusividad y que, para el momento en que ingresó la oferta, "los deudores estaban involucrados en la mediación ordenada por el tribunal que se centró en el desarrollo del plan conjunto, incluida la resolución de cuestiones de derecho chileno implicadas en los casos del Capítulo 11. Ese proceso contribuyó a que los deudores presentaran el plan conjunto", dijo Garrity.
Latam vuelve ante el juez este jueves a enfrentarse con los acreedores sobre el acuerdo de respaldo (backstop) que sustenta su propuesta existente.
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