Los movimientos en Abertis podrían continuar. Al menos ese es el deseo de la administración de la ibérica para sus negocios en Chile.
A fines de octubre, el fondo Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) concretó su ingreso a la propiedad de Abertis en Chile, tomando el 20% de la compañía por 495 millones de euros. Pero, dicen en la empresa, el deseo es continuar con las enajenaciones.
El Director General Financiero y de Desarrollo Corporativo de Abertis, José Aljaro, comentó a analistas que el deseo de la firma es continuar con la venta de parte de la propiedad de la empresa que opera en Chile y que, actualmente, maneja seis concesiones.
Al ser consultado por un analista por la posibilidad de vender un porcentaje adicional, Aljaro respondió que “en el corto plazo, nosotros esperamos vender más del 20%”.
Agregó que “en el futuro, eso dependerá. Está en una posibilidad. Es una forma de aumentar el financiamiento adicional para el crecimiento”.
“Y si continúa el crecimiento de nuestra empresa, probablemente lo haremos”, completó el ejecutivo, de acuerdo a la transcripción que hace Bloomberg de la conferencia telefónica por los resultados al tercer trimestre de la española.
El movimiento se enmarca en la política de Abertis de compartir riesgos con socios en las concesiones que opera, modelo que utiliza en otras partes del mundo.
La semana pasada, el gerente general de Abertis Chile, Luis Miguel de Pablo, consultado por las implicancias del ingreso de ADIA, respondió que “esto nos da mucha más capacidad para seguir invirtiendo y seguir haciendo negocios en Chile”.
“Es algo que veníamos buscando hace tiempo. Abertis tenía socios en cada una de las concesiones, luego se hizo del 100% de ellas y, ahora, está ingresando un socio arriba que nos ayuda en la búsqueda de los negocios y poder entrar a nuevos”, añadió en la oportunidad.
El peso de Chile
Para la compañía, Chile es un mercado estratégico y así lo indican los números: Abertis es la mayor operadora de autopistas en el país medido según tráfico, con la gestión de 771 kilómetros repartidos en seis concesiones.
Tras la incorporación del 100% de Autopista Central en el mes de enero, Chile es el tercer mercado de la firma por Ebitda, detrás de Francia y España, con un 11% del total.
Además, a septiembre de este año el tráfico en Chile creció 6,7% a “pesar de la reciente ralentización de la economía chilena. Esto viene respaldado por la alta actividad de los vehículos ligeros (7,3%), debido a una actividad turística muy favorable en el paso fronterizo de Los Libertadores (Argentina-Chile) por los efectos de calendario”.
Con esta variación, Chile se posicionó al tercer trimestre como el mercado de mayor aumento de este indicador dentro de los países en los que opera la española.
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