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Publicado: Miércoles 16 de octubre de 2013 a las 05:00 hrs.
El Consejo Nacional de Privatización de Brasil aprobó las condiciones generales para la licitación de dos concesiones ferroviarias, que integran 3.260 kilómetros de vías férreas en las rutas de Norte-Sur, Pantanal y Transcontinental.
La resolución permite que la Iniciativa Privada explote los trechos que se concursarán durante 35 años, con posibilidad de prórroga. La empresa que se adjudique la primera de las dos ofertas operará trenes en la vía Norte-Sur y en la Ferrovía del Pantanal, llegando a Estrela d’Oeste (Sao Paulo), entre otros.
Aunque no prohíbe el uso de la inteligencia artificial entre sus alumnos, la estrategia de su casa de estudios apunta a potenciar la formación general, con acento en las habilidades blandas.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.