BMW planea implementar inteligencia artificial para ayudar a eliminar un 20% de los puestos directivos para mediados del próximo año, como parte de un plan de adquisición acordado diseñado para recortar costos y aumentar la rentabilidad.
La compañía anunció este miércoles que los recortes provendrán de la reducción de algunas divisiones y puestos directivos. Según el fabricante de automóviles de lujo, esto se reflejará en los niveles inferiores, ya que busca ser más ágil "mediante el uso eficiente de la inteligencia artificial".
Según una persona familiarizada con la estructura empresarial, el fabricante de automóviles con sede en Múnich cuenta con aproximadamente 65 vicepresidentes sénior, que operan directamente por debajo del consejo de administración, y por debajo de ellos hay otro nivel de unos 400 puestos directivos. Esto significa que se eliminarán alrededor de 100 puestos de alto nivel.
Integración de IA
En julio, BMW llegó a un acuerdo para reducir puestos administrativos en Alemania. El plan prevé la eliminación de unos 8.000 puestos, según informaron en su momento fuentes cercanas a la situación, lo que representa aproximadamente el 5% de la plantilla global del fabricante. Esta iniciativa de bajas voluntarias surge en un momento en que BMW se enfrenta a una caída en las ventas en China y a las consecuencias del conflicto en Medio Oriente.
La IA ayudará a optimizar las "estructuras de liderazgo mediante una reducción del 20%" de los vicepresidentes sénior de BMW y la "consolidación correspondiente de las estructuras de gestión", según indicó la compañía en una presentación.
La mayoría de los puestos están ubicados en Múnich, según declaró el director ejecutivo, Milan Nedeljkovic, en una rueda de prensa.
BMW es la última gran empresa en reemplazar a su personal directivo con inteligencia artificial. United Parcel Service despidió a 12.000 gerentes, y la IA garantiza que esos puestos no volverán, mientras que la aerolínea alemana Deutsche Lufthansa anunció planes para recortar 4.000 puestos administrativos con el fin de reducir costos.
La empresa está siendo inusualmente transparente sobre el papel de la IA en los recortes de empleo. Muchas empresas siguen mostrándose reacias a mencionarla como un medio para reducir puestos de trabajo, para evitar generar temor.
“El uso sistemático de aplicaciones de IA con capacidad de gestión de agentes en todas las áreas de la empresa supondrá un cambio radical para lograr un desarrollo más ágil y eficiente, estructuras más ágiles y una toma de decisiones más rápida”, declaró Walter Mertl, director financiero de BMW.
Gama renovada
BMW anunció los planes en su jornada para inversionistas, la primera oportunidad para que Nedeljkovic convenciera a los inversionistas de las medidas para reactivar los beneficios del mayor fabricante de automóviles de lujo del mundo. El ex becario de BMW se convirtió en director ejecutivo en mayo.
La compañía había evitado en gran medida los peores problemas de sus rivales relacionados con la recesión en China. Pero en junio, BMW sorprendió a los inversionistas con una advertencia sobre sus beneficios, indicando que los márgenes podrían caer hasta un 1% este año.
BMW anunció este miércoles que su objetivo es volver a alcanzar su margen de beneficio objetivo a largo plazo para el sector automotriz, que se sitúa entre el 8% y el 10%, para principios de la próxima década. El fabricante, propietario también de las marcas Mini y Rolls-Royce, prevé una rentabilidad de entre el 3% y el 5% como medida intermedia en 2028.
Ante estos desafíos, Nedeljkovic busca reducir costos. Además de recortar empleos, BMW se retiró del Salón del Automóvil de París del próximo mes "debido a un cambio de prioridades".
También está reestructurando la gama de productos para adaptarla mejor a las preferencias de los clientes en diferentes partes del mundo, incluida China, donde los consumidores compran cada vez más marcas locales como BYD.
BMW también planea atraer a algunos de los compradores más adinerados con más modelos que se posicionen entre sus marcas BMW y Rolls-Royce. Esto probablemente la pondría en competencia con vehículos como el sedán Maybach de Mercedes-Benz Group.
También fabricará un nuevo coche eléctrico de entrada para Europa y un SUV de alta gama para Estados Unidos. Al mismo tiempo, BMW dejará de producir modelos como el Serie 2 Active Tourer y la versión diésel de su sedán Serie 3 para simplificar su diseño.
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