Tras atrasos, inversión en megalínea Cardones-Polpaico superó los US$ 1.100 millones

El Presidente Sebastián Piñera inauguró formalmente la línea de transmisión Cardones-Polpaico, la estructura de transporte eléctrico más importante desarrollada en más de 30 años en Chile, y que servirá para trasladar grandes bloques de energías renovables del norte al centro del país.

El mandatario destacó que la obra permite "un beneficio muy poderoso para las familias chilenas, que gracias a este esfuerzo van a tener energía más económica, más segura y más limpia".

La línea tiene 753 km de extensión y ya está operando a 500 kV; fortalecerá la interconexión completa del Sistema Eléctrico Nacional, fortaleciendo la unión entre los antes llamados sistemas eléctricos del Norte Grande (SING) y el del Centro-Sur (SIC). Son 1.728 torres desplegadas en 20 comunas de las regiones de Atacama, Coquimbo, Valparaíso y Metropolitana.

El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, señaló que "esta línea mejora la seguridad energética porque viene a robustecer el sistema eléctrico nacional. Así en años de sequía o catástrofes naturales, podremos responder en forma rápida y trasladar energía de un lugar a otro para asegurar el suministro".

A su vez, el presidente de la titular del proyecto, la colombiana ISA, Bernardo Vargas, reconoció que sacan lecciones de su primera obra en Chile y que la línea –que enfrentó múltiples problemas a lo largo del territorio- costó más de US$ 1.100 millones, aunque el monto final aún se está calculando. Esto es un alza frente a los US$ 1.000 millones que se tenían presupuestados.

"En todos los países hay inconvenientes como los que vimos acá, pero los que hacemos infraestructura tenemos que estar preparados para enfrentarlos (...) hay lecciones para sacar para nosotros y para el gobierno", dijo respecto a los atrasos, que superaron el año.

Consultado por el sobrecosto, dijo que "no quiero dar porcentajes porque no hemos cerrado, pero sí ha habido diferencias por encima de lo que habíamos pensando y eso nos afectó la rentabilidad", agregó Vargas.

El ejecutivo colombiano dijo que están concentrados en terminar tres obras más en el sector eléctrico en el país, así como con su presencia en autopistas, donde esperan seguir invirtiendo y miran con atención la futura licitación de la carretera Talca-Chillán, la cual administran desde que llegaron al país.

Boletas de garantía

El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, salió a explicar además en qué está el proceso de cobro de boletas de garantía de la megalínea eléctrica, por los atrasos que tuvo en dos de sus tramos.

Mientras el año pasado se cobró una boleta por US$ 2,6 millones, correspondiente a atrasos que no pudieron ser calificados por fuerza mayor. Según se explicó en su minuto, de los 135 días de demora de esa sección, solo 84 quedaron libre de sanción.

Jobet dijo ayer que están haciendo el análisis de los días de demora de la tercera sección, para ver cuántos de ellos corresponden a fuerza mayor y cuántos a gestión de la empresa. "Estamos tratando de apurarlo, pero queremos hacerlo bien (...) en un proyecto de esta magnitud es natural que haya un atraso", dijo.