YPF está estudiando una serie de cambios en sus proyectos de exportación de GNL. La petrolera argentina tiene acuerdos para encarar estos procesos con Shell y Eni, en acuerdos que ya se firmaron, pero que se terminarán de refrendar en 2026.
La empresa planeaba, junto con sus socios, una inversión de US$ 30.000 millones para tener listos cuatro barcos regasificadores, que saquen el gas de Vaca Muerta, lo conviertan a GNL, y lo lleven al mundo. Sin embargo, en las últmas horas, YPF comenzó a explorar algunos cambios que le ofrecerá a sus socios.
Aunque los acuerdos con Shell y Eni son por separado -cada uno es diferente del otro-, la idea de YPF es que ambos socios compartan infraestructura, como los tanques de almacenamiento y el ducto que llevará el gas desde los pozos hasta el puerto de despacho.
Pero YPF también explora otra modificación más, quizás más sustanciosa: también despachar petróleo desde esa ubicación.
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"Como estaba, el proyecto iba a generar US$ 200.000 millones de exportaciones entre 2030 y 2050. Con las modificaciones que se estudian, las exportaciones subirán a US$ 350.000 millones", comentó una fuente que conoce el proyecto, pero que declinó de ser identificada.
Se desconoce si el despacho de petróleo será también con Shell y Eni, o si se sumará otra petrolera. Todas las posibilidades están sobre la mesa de YPF.
La modificación implica que se despacharía algo menos de GNL, con una disminución del 25% con respecto a los anuncios iniciales de YPF con Shell.
"Los menores ingresos por GNL no son nada en comparación con lo que ganaremos con la incorporación de petróleo y otras exportaciones", graficó el ejecutivo que conoce el proyecto.
YPF ya firmó memorandum de entendimiento con Shell y Eni. Con la italiana va aún más rápido, y se avanzó en otros pasos. Horacio Marín, presidente de YPF, asistirá a una conferencia en Italia durante el mes próximo, donde seguramente haya otra foto con Eni.
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Con Shell, el proceso pinta un poco más largo. La decisión final de inversión podría llegar en 2026. Como se trata de desembolsos multimillonarias, las obras, la infraestructura y todo el andamiaje estaría listo recién para exportar hacia 2029. Algunos optimistas se la juegan con 2028.
Para más información, puedes leer la nota completa en El Cronista.
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