Marcopolo anunció este martes su regreso al mercado europeo. El fabricante brasileño de carrocerías de autobuses, que tuvo una planta de producción en Portugal entre 1991 y 2009, regresa ahora con una operación comercial únicamente. Inicialmente, la idea es comprender el mercado local, que ha cambiado desde que el fabricante abandonó el continente, afirmó el director ejecutivo, André Armaganijan. Posteriormente, se podrán evaluar los próximos pasos.
Marcopolo venderá carrocerías para autobuses interurbanos que se ensamblarán localmente sobre chasis europeos. Según Armaganijan, la entrada debería comenzar en países donde el mercado de autobuses está acostumbrado a este tipo de operación, con carrocerías y chasis de diferentes fabricantes. "Podríamos hablar de Italia, Portugal y España. Estos son mercados tradicionales de carrocerías para autobuses", dijo el ejecutivo.
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Las carrocerías serán exportadas desde Brasil, pero el presidente destacó que también fabrica para exportación a Colombia, México, Sudáfrica y China.
Los ingresos netos de por exportaciones brasileñas aumentaron un 42,6% en el primer semestre del año en comparación con el mismo período de 2024, alcanzando los 424,5 millones de reales brasileños (US$ 80 millones). Este crecimiento coincide con el desempeño de los ingresos por ventas a fábricas en el extranjero, que crecieron un 57,1% en el mismo período, alcanzando los 1.300 millones de reales brasileños. Los ingresos por ventas en el mercado interno brasileño disminuyeron un 9,4% en el primer semestre del año, alcanzando los 2.240 millones de reales brasileños.
Armaganijan afirmó que la disminución en Brasil se debe al aumento de las ventas, de enero a junio de este año, de autobuses ligeros para chárter y con menor valor añadido. Se espera que esta combinación cambie en el segundo semestre, según el ejecutivo, con un aumento en las ventas de autobuses interurbanos más pesados, como los de dos pisos, con los que Marcopolo puede generar mayores ingresos.
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Armaganijan destacó que el sector de autobuses espera un pequeño crecimiento de ventas en comparación con 2024; la empresa no publica ninguna orientación. La mejora del rendimiento en el extranjero, ya sea mediante exportaciones desde Brasil o gracias a la producción propia en sus filiales, está vinculada a la recuperación del mercado tras la pandemia, que afectó a los sectores relacionados con los viajes, afirma Armaganijan. «La pandemia perjudicó a muchas empresas, y terminó saliendo fortalecido financieramente», agregó.
Para más información, puedes leer la nota completa en Valor Económico.
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