El 8,2% de los autos ligeros y el 20,4% de autopartes exportados de México a Estados Unidos no cumplen con la regla de origen del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) e ingresan el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF) del 2,5%, según informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
No obstante, dentro del T-MEC existe un mecanismo de transición y un periodo para que las empresas automotrices cumplan con las reglas de origen, en el cual algunas marcas se han acogido, aunque habrá algunas que optarán por el 2,5% de arancel, explicó José Rogelio Garza Garza, presidente de la AMIA.
Donald Trump, presidente de Estados Unidos, advirtió que sólo aquellos productos que cumplan con el T-MEC ingresarían sin aranceles hasta el 2 de abril próximo, sin embargo México está “peleando” que todas las exportaciones de vehículos y autopartes ingresen a Estados Unidos, considerando los acuerdos complementarios.
En conferencia de prensa, el representante de la industria automotriz en México, afirmó que las empresas que no cumplen con el T-MEC han confirmado que sí alcanzarán a cubrir la regla de origen del 75% del Valor de Contenido Regional (VCR) de partes y componentes de Norteamérica, en el tiempo de transición.
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Precisó que el 91,8% de las exportaciones de vehículos ligeros cumplen con la regla del T-MEC, y el resto se busca que se mantengan con el 2,5% y no se les aplique el 25% de arancel propuesto por el gobierno de Estados Unidos.
“Nosotros estamos peleando gobierno como industria es que toda la industria en general podamos seguir manejando esa preferencia que tenemos o el T-MEC y que ha cubierto a todas las empresas que están en México. La extensión que dio ahorita Estados Unidos -hasta el 2 de abril-, la hizo para los productos que cumplen (el 75% de VCR)”.
Sin mencionar marcas ni modelos, Garza Garza comentó que “hay empresas que están en este proceso de transición y que me han comentado que sí pueden llegar a cumplir cuando acabe este período”.
Señaló que el 8,2% de las empresas que exportan bajo el mecanismo de Nación Más Favorecida con el 2,5% de arancel, sí cumplen con el T-MEC, pero se encuentran bajo un mecanismo de transición que las autoridades estadounidense no reconocen y se negocia para que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles.
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