Audi, la automotriz de alta gama de Volkswagen, lideró las ventas globales del sector en abril, superando a BMW y a Mercedes Benz, con un alza de 2,5% a 152.850 unidades. El desempeño fue "especialmente positivo" en el continente americano, con un avance de 12,7%. En EEUU los despachos crecieron 7,5% a 16.827 unidades, con especial demanda por los modelos deportivos utilitarios (SUV, su sigla en inglés) como el Q5 y Q7, gama que vio un incremento en las entregas de 35,6% a 6.447 unidades.
En segundo y tercer lugar quedaron las otras dos firmas alemanas de vehículos premium: las entregas de BMW crecieron 5,6% en abril, a 148.896 unidades, aunque Mercedes sigue siendo la que más rápido crece de las tres firmas de lujo más grandes del mundo, con un aumento en de 11% en las entregas el mes pasado a 148.072 unidades.
"El crecimiento tiene un buen ritmo", dijo el director ejecutivo de Audi, Rupert Stadler, en la presentación de la nueva versión del modelo Q7 en Suiza esta semana, según declaraciones recogidas por Bloomberg. "Empezamos el año con un primer trimestre bastante decente".
La carrera alemana
BMW quiere defender su ventaja acumulada este año en el segmento premium, incluso cuando modelos clave, como el sedán Serie 7, están quedándose atrás. Las tres firmas están sumando nuevos modelos para ampliar su atractivo y lograr una ventaja sobre los rivales. Al lanzamiento del monovolumen Gran Tourer de BMW de este año se suma la camioneta pickup que Mercedes lanzará para fines de la década.
En los primeros cuatro meses de 2015, BMW se mantiene en el primer puesto, con un aumento en las ventas de 5,5% a 600.473 unidades. En el mismo período, las entregas de Audi crecieron 5,2% a 591.050 vehículos, mientras que Mercedes, la división de lujo de Daimler, vio un salto en sus despachos de 14% a 577.674 unidades.
El plan de Audi cuenta con aumentar la oferta de vehículos SUV con el nuevo modelo Q1 en 2016 y el Q8 en 2019, indicó Stadler. La automotriz espera que la división SUV represente el 40% de las ventas totales de vehículos en 2020, frente al 32% actual, algo vital para enfrentar la creciente demanda por vehículos chinos.
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