Intendente Orrego respalda polémico proyecto de Walmart en San Bernardo

Es la inversión más grande que tiene en carpeta la estadounidense Walmart fuera de Estados Unidos: un centro de distribución en Chile, específicamente en la comuna de San Bernardo, con una inversión asociada de US$ 180 millones.

La obra no ha estado ajena de polémica, por cuanto varios vecinos de esta comuna del sector sur de Santiago, principalmente agricultores, se han opuesto a su desarrollo.

Ante esto, la mayor cadena de supermercados del mundo, como parte de la tramitación ambiental de la iniciativa ante el Servicio de Evaluación Ambiental, efectuó una serie de ajustes al proyecto que se esperaba estuviera operativo en enero de 2016, pero que dados los retrasos recién podría estar listo en mayo de 2018.

Este jueves, en una reunión extraordinaria, la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana se reunirá para analizar, entre otras iniciativas, el proyecto que busca sacar adelante Walmart Chile. La instancia será encabezada por el intendente Claudio Orrego y los representantes de los servicios que participaron en la evaluación.

Por lo pronto, y como parte de la tramitación ambiental, el intendente Orrego se mostró favorable al desarrollo del proyecto, pero con dos condiciones.

En efecto, tras los pronunciamientos de los servicios públicos que tienen relación con la iniciativa, el gobierno regional y las municipalidades, el SEA presentó el informe llamado Icsara (Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones), el cual ya fue respondido por el titular del proyecto en un documento llamado Adenda. Estas adendas han sido revisadas por los servicios.

"Se informa que se revisó la Adenda del proyecto 'Centro de Distribución El Peñon' (...) este órgano de administración del Estado se pronuncia conforme sobre la Adenda antes mencionada", dice un documento firmado por el intendente Orrego y presentado al SEA el pasado 2 de diciembre.

Sin embargo, aclaró que dicha conformidad se encuentra condicionada a dos requerimientos: la concreción de un plan de conservación de suelos y reforestación en la zona aledaña en donde se emplaza la iniciativa, y que la empresa apoye la materialización de obras asociadas al Plan Maestro del Parque Metropolitano Cerro Chena.

De acuerdo a su Estudio de Impacto Ambiental presentado en abril de 2015, el flujo promedio diario de camiones al centro de distribución al año 2021 ascendería a 1.142 vehículos. Ante esto, los vecinos lanzaron una campaña con el slogan "Un camión por minuto, las 24 horas del día. Súmate a la campaña contra Walmart".

Pero la empresa modificó la iniciativa, con lo cual se tendrá una capacidad máxima de 504 camiones diarios. Junto a esto, anunció que para hacerse cargo de ese tránsito, el proyecto contempla una inversión superior a los US$7 millones en mitigaciones viales, entre lo que se considera la extensión de la caletera, ensanchamiento de ramales, construcción de un ramal nuevo y un acceso directo desde la autopista, con su propia vía de aceleración y desaceleración.