Economía
EFE y alcalde de Frutillar definen nuevo servicio de carga bimodal que convertirá a la comuna en epicentro logístico de la industria salmonera
La Empresa y el alcalde Javier Arismendi definieron los detalles técnicos y operativos del nuevo servicio que conectará a la comuna con los puertos de la Región del Biobío. El proyecto, destinado a trasladar la producción de la industria, iniciaría sus operaciones entre noviembre y diciembre.
Foto: Municipalidad de Frutillar
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y el alcalde de Frutillar, Javier Arismendi, definieron los detalles técnicos y operativos del nuevo servicio de carga bimodal que conectará a la comuna con los puertos de la Región del Biobío. La iniciativa, que entraría en operaciones entre noviembre y diciembre, convertirá a Frutillar en el epicentro logístico para el transporte de la industria salmonera.
La iniciativa da continuidad al plan piloto ejecutado en julio de 2025, que permitió demostrar la viabilidad técnica y comercial de integrar el transporte en camiones y trenes. En ese ejercicio logístico, se movilizaron más de 400 toneladas de salmón congelado en 15 contenedores refrigerados desde Los Lagos hasta San Vicente Terminal Internacional (SVTI) en Talcahuano, validando un modelo de transporte sostenible, eficiente y con menor huella de carbono.
Impacto económico
La puesta en marcha de este corredor logístico internacional representa una oportunidad para las exportaciones de la industria salmonera. Las conversaciones con el municipio apuntan a establecer a “Frutillar como punto de conexión entre ambos modos (ferroviario y carretero). Tras los positivos resultados del piloto, seguimos evaluando alternativas para avanzar en este modelo logístico y las oportunidades que puede generar para la comuna y la actividad productiva de la zona"., indicaron desde EFE.
El alcalde Arismendi destacó que "Frutillar va a ser el centro de acopio para carga y descarga de contenedores, lo cual ya está avanzando rápidamente”. Esta condición de "estación de transferencia” atraerá nuevos servicios asociados, dinamizando el empleo local y abriendo oportunidades de inversión en infraestructura de soporte para los transportistas y la agroindustria de la cuenca del Llanquihue.
Polo exportador
El impacto de este sistema bimodal trasciende a la Región de Los Lagos y genera externalidades positivas para el polo portuario del Biobío. Al conectar directamente el principal volumen de producción de salmón (una de las mayores cadenas exportadoras del país) con los puertos de Talcahuano y San Vicente, se logra una descongestión de las rutas terrestres y una reducción de costos por economías de escala.
Autoridades del Biobío, entre ellos el gobernador Sergio Giacaman, han valorado experiencias previas de transporte bimodal, ya que permiten consolidar a la región como la principal puerta de salida de la producción acuícola hacia mercados internacionales.
Cabe recordar que a inicios de julio se concretó la primera operación bimodal entre Santiago y Concepción para el transporte de carga, enfocada en el retail. El ejercicio culminó en las instalaciones de Sitrans en Talcahuano, una operación articulada por Conecta Logística, que permitió evaluar de manera íntegra el transporte de cargas de consumo masivo entre las regiones Metropolitana y del Biobío, tras recorrer más de 500 kilómetros.
La iniciativa requirió la cooperaciones de firmas generadoras de carga como CCU, Grupo Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro, y Pentacrom. A través de una red operada por Fepasa, Sotraser, Agunsa y Sitrans, se movilizaron alimentos, materiales de construcción y productos del retail.