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REGÍSTRATE AQUÍEl nuevo medio de transporte alcanza una velocidad de 160 km/h y tiene capacidad para 238 pasajeros.
Por: Por El Cronista, Argentina / Foto El Cronista.
Publicado: Jueves 28 de agosto de 2025 a las 15:27 hrs.
América del Sur vuelve a ser el centro de atención global, esta vez gracias a un país que posee el tren más veloz y avanzado de la región. Este tren alcanza una velocidad de 160 km/h y tiene capacidad para 238 pasajeros, y simboliza la modernización y expansión de servicios ferroviarios en la región, transforma la movilidad en el continente y brinda comodidad, eficiencia y rapidez.
Chile es el país con el tren más rápido de Sudamérica. Este medio de transporte marca un gran avance en la modernización y la conexión entre las principales ciudades. El proyecto recibió apoyo del Gobierno como parte del plan Trenes para Chile. Según el sitio web de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), el tren recorre cerca de 200 km en dos horas y 13 minutos, desde la Estación Central hasta Curicó.
La venta de boletos comenzó el 4 de enero de 2024, y el 19 de enero el tren más veloz de América del Sur realizó su primer trayecto. En la inauguración estuvo el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, junto a la Vocera, Camila Vallejo y el Presidente de EFE, Eric Martín, quienes resaltaron el ahorro de tiempo y el nuevo estándar de servicio del tren.
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Capaz de transportar a 238 pasajeros, el tren que alcanza 160 km/h mejora la eficiencia del transporte ferroviario en Chile y beneficia a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). También realiza 12 servicios diarios y la compañía planea aumentar el número de pasajeros cada año.
Entre sus características están: puertas automáticas de acceso y a nivel, baños con acceso universal, espacios acondicionados para sillas de ruedas, cafeterías y servicio a bordo, Espacios para bolsos y maletas y un sistema de pantallas LED al interior de los coches junto con un moderno sistema de megafonía a bordo.
Cuatro reglamentos deberán resolver aspectos clave como la protección de resultados de investigación, el uso y operación del repositorio nacional y la transparencia en las empresas de base científico-tecnológica.
La AFC advirtió que el cambio reducirá los recursos que gestionará y, con ello, sus ingresos. María Paz Hidalgo explicó que, ante modificaciones legales anteriores, estas compensaciones se han pagado con cargo al Fondo de Cesantía Solidario.
Operación podría superar los US$ 43 millones y daría fin a las disputas entre quien funge como dueño del complejo y su banco financista. Quien se quede con el paño podría levantar al menos tres edificios para vivienda, oficina y comercio.
Sebastián Vallebona anticipó un alto interés de las empresas por acogerse a la medida y señaló que avanzan junto a InvestChile en una plataforma tecnológica para responder con rapidez.