Buscan reducir huella de carbono en minería con hidrógeno como combustible

Desafíos de peso

Aunque es posible utilizar este combustible en autos y buses, el reto de hacerlo en camiones que operan a más de 2.500 metros sobre el nivel del mar es diferente.

“Uno de los principales desafíos es ser capaces de almacenar altas cantidades de hidrógeno, suficientes para un camión de 300 toneladas, que lleva otras 300 de carga. Un estanque a presión, que es uno de los métodos para hacerlo, ocupa demasiado espacio y peso”, comenta Patricio Lillo, académico de la Escuela de Ingeniería UC, parte del proyecto.

Por eso, hoy buscan alternativas de llevar hidrógeno de manera eficiente, además, de reemplazar las cantidades adecuadas de combustible en los momentos que corresponden. Para ello desarrollan sistemas de control en los inyectores de camiones, para que el hidrógeno no provoque autodetonaciones.

En un plazo de dos años, adelantan, tendrán un prototipo operando en faena y en cuatro más, ya se podría tener un equipo funcionando.

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El expresidente de los industriales comunicó su intención de competir por la presidencia de la multigremial para el período 2027-2028. Antonio Walker, Félix de Vicente, Patricio Donoso y Luis Felipe Gazitúa también aparecen entre los nombres que circulan. En paralelo, el comité ejecutivo analiza permitir la reelección de los futuros presidentes.

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