La cuenta regresiva esta llegando a su fin, pues este viernes será un día clave para la industria española de concesiones. El Presidente José Antonio Kast viajará a Concepción, donde abordará la incertidumbre que rodea a dos corredores de transporte público del Biobío adjudicados al grupo español Azvi y cuyo futuro quedó en suspenso tras reparos fiscales.
Los proyectos habían avanzado bajo el sistema de concesiones y Azvi presentó en diciembre una oferta en solitario por ambos contratos. Las iniciativas consideraban un período de explotación de 20 años y un esquema de pagos por disponibilidad.
Pero el proceso cambió de rumbo antes de que se concretara su adjudicación definitiva. De acuerdo con Expansión, el Ministerio de Obras Públicas comunicó a ejecutivos de la compañía española la suspensión de la adjudicación provisional de los contratos, en un escenario marcado por las restricciones presupuestarias planteadas por Hacienda.
La atención está ahora puesta en la visita de Kast a la Región del Biobío y en la fórmula que defina el Ejecutivo para dar continuidad a las obras. Desde la zona presionan para que, independiente del mecanismo que finalmente se utilice, se mantengan los plazos comprometidos para su ejecución.
El gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, espera que la visita presidencial entregue una salida y certezas sobre el cronograma. En declaraciones recogidas por Expansión, planteó que esperan que el Estado garantice que las obras estarán terminadas hacia 2031, “en la modalidad que se resuelva”.
Alerta por el modelo de concesiones
La controversia trascendió el destino de los dos proyectos y abrió inquietudes en España respecto de las señales que el caso pueda entregar sobre el modelo chileno de concesiones, un mercado en el que históricamente han tenido una presencia relevante las compañías de ese país.
El Instituto Coordenadas para la Gobernanza y la Economía Aplicada advirtió, según consignó Expansión, que la suspensión de las dos concesiones adjudicadas a Azvi podría poner “en riesgo un sistema que funciona de manera ininterrumpida desde 1993”.
Las cifras dan cuenta de la magnitud de ese mercado. Según los antecedentes recogidos por el periódico español, desde el inicio del sistema se han licitado 108 contratos, de los cuales 74 continúan vigentes, con inversiones comprometidas por más de US$ 27.000 millones y la participación de multinacionales de 14 países.
Azvi no es la única firma española con intereses en Chile. En el mercado local también participan grupos como Sacyr, Abertis y Globalvia. De ahí que la definición que adopte el Gobierno respecto de los corredores del Biobío sea observada desde España más allá del destino de los más de 400 millones de euros involucrados: el desenlace también será leído como una señal sobre la continuidad de las asociaciones público-privadas para el desarrollo de infraestructura en Chile.