EFE lanza plan de inversiones por US$ 260 millones

La Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) anunció ayer un plan millonario para poder revitalizar y fortalecer el servicio que presta hacia el sur. La estatal destinará US$ 260 millones para poner en marcha dos nuevos servicios de trenes express hacia las localidades de Nos y Rancagua.

La inversión contempla el mejoramiento de las vías, la compra de nuevos trenes, y mejoras en el sistema de seguridad, que según la empresa, beneficiarán a un millón de personas de 10 comunas entre Santiago y Rancagua.

Según la empresa, del total de inversión, 29% se destinará a la compra de material rodante, al adquirir 13 nuevos trenes de última tecnología, incluyendo aire acondicionado. De ellos, cinco serán para el trayecto Alameda-Nos y el resto, para Nos-Rancagua. El proceso de licitación ya se inició, dijo la estatal.

La marcha blanca de los nuevos recorridos se espera para diciembre de 2013. Según EFE, el trayecto entre Santiago y Nos demorará unos 17 minutos, mientras que el servicio a Rancagua tomará unos 30 minutos, cincuenta menos que lo que demora hoy.

El proyecto considera un aumento en las detenciones del tren, mediante la creación de nuevas estaciones en El Bosque y San Bernardo. Además, dijo que se podrá hacer trasbordo en la futura Línea 6 del Metro, en la estación Pedro Aguirre Cerda.

EFE planea tener una mayor integración con el Transantiago, modificando las mallas de recorridos de buses, para alimentar al ferrocarril. Esto incluye, integrar como medio de pago a la tarjeta Bip!.

“Estamos decididos a mejorar el transporte público en el país, incluyendo a buses, Metro y trenes. Por eso, es fundamental potenciar los trenes de cercanía como un transporte público seguro, confiable, moderno y de calidad”, dijo el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, al momento de hacer los anuncios.

La empresa dijo que del monto total de inversión, un 32% se destinará a confinar la vía férrea y habilitar mejoras en la seguridad. Entre las obras, se considera desnivelar 21 cruces vehiculares y cruces peatonales a nivel, además del cierre de 170 kilómetros de faja vía.

El otro 39% servirá para el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria.