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Publicado: Viernes 22 de octubre de 2021 a las 04:00 hrs.
American Airlines informó ayer que registró una pérdida menor a lo esperado, pese al alza de costos especialmente del combustible para aviones y advirtió que ello se mantendrá en el cuarto trimestre.
La pérdida entre julio-septiembre llegó a US$ 641 millones, o US$ 0,99. En el mismo período del año pasado había perdido US$ 2.400 millones. Los ingresos, en tanto, casi se triplicaron con respecto a 2020 a US$ 8.970 millones, más de lo esperado por Wall Street.
Así, American se unió a otras aerolíneas para advertir sobre los costos más altos este trimestre. Espera pagar hasta US$ 2,48 por galón de combustible, frente a un promedio de US$ 2,07 en el tercero.
Los costos del combustible compiten con la mano de obra como los mayores gastos para los transportistas, y los precios persistentemente más altos podrían contrarrestar los esfuerzos de la mayoría de las empresas del sector en EEUU para volver a registrar ganancias, después del impacto de la pandemia. American gastó US$ 1.950 millones en combustible e impuestos en el tercer trimestre, triplicando el nivel del año previo.
La firma indicó que las pérdidas relacionadas con la pandemia continuarían en el cuarto trimestre, pronosticando un margen antes de impuestos de -16% a -18%, excluyendo ítems especiales.
La compañía desarrolla tecnología que identifica y cuantifica recursos hídricos bajo tierra con baja incertidumbre, mediante la combinación de datos geofísicos e hidrogeológicos con la implementación de algoritmos de inteligencia artificial y big data.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.