En el marco de la Semana de la Construcción, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) dio a conocer su informe "Infraestructura Crítica para el Desarrollo" (ICD) 2014, en el cual se indica que para que Chile mantenga su nivel de competitividad y las personas accedan a servicios de infraestructura se deben invertir US$ 58 mil millones en el período 2014-2018.
Según el estudio, se estima que de dicha inversión el 54% podría provenir de aportes fiscales, que si se considera el uso de sistemas de consiones, podría ser menor. Mientras que el 46% restante del sector privado.
La cifra de inversión estimada demuestra además la necesidad de invertir anualmente alrededor del 5% del PIB nacional en infraestructura.
En la presentación del seminario "Gestando la infraestructura del mañana", el presidente de la CChC, Daniel Hurtado, explicó las que deben ser sus prioridades.
"Una prioridad debiera ser disminuir las brechas que exiten entre nuestras propias ciudades. Por ejemplo, Puerto Montt y Arica presentan los mayores déficit de infraestructura vial urbana, y Temuco y Antofagasta se encuentran en la situación más desmedrada en cuanto a infraestructura para transporte público masivo", señaló Hurtado.
En lo que se refiere a vialidad interurbana, la máxima autoridad de la CChC, sostuvo que en los últimos 15 años se ha producido una transformación que han provocado importantes obras materializadas, como también efectos negativos.
"Hoy se está incubando un déficit que puede afectar tanto la capacidad de crecimiento económico del país, como el bienestar de las personas, porque en algunas zonas es evidente la estrechez de la oferta vial", agregó.
En esta misma línea, el representante del gremio reiteró su propuesta de crear una Agencia Nacional de Infraestructura, autónoma y que trascienda las necesidades de los gobiernos, capaz de anticipar escenarios, fijar prioridades y asegurar financiamiento y proveer las soluciones que las personas demandan.
Inversión por sector
Nueve son los sectores que abarca el estudio, y ellos son vialidad y transporte urbano, infraestructura hospitalaria, penitenciaria, en vialidad interurbana, ferriviaria, aeroportuaria, portuaria, recursos hídricos y energía.
De todos, la área que más recursos necesita para la inversión es vialidad y tranporte urbano, con US$21.774 millones. Con esto se pretende orientar la inversión a dismunir las brechas existentes entre las ciudades del país para conseguir un mejor y más eficiente servicio de transporte público.
Mientras que energía e infraestructura en vialidad interurbana lo siguen, con una inversión de US$11.475 millones y US$ 10.345 millones, respectivamente.
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