Por Miguel Bermeo
El único interesado de doce compradores de base, el grupo Ultramar -controlado por la familia Von Appen- fue el escogido para quedarse con la concesión del Puerto de Coquimbo. La firma operará por 20 años el puerto y comprometió una inversión de US$ 80 millones.
El presidente del Sistema de Empresas Públicas (SEP), Domingo Cruzat, indicó que la licitación de Coquimbo “fue un éxito porque se lo ganó un grupo que presentó una tarifa máxima a cobrar menor a la que esperábamos y, además, comprometió una inversión superior a la que estimábamos, de US$ 45 millones”.
Ultramar mejorará la infraestructura existente y añadirá 25 mil metros cuadrados a las faenas portuarias. Además, levantará un terminal de pasajeros para fomentar la industria de cruceros.
Con la concesión de Coquimbo, el SEP pone fin a una ola de licitaciones portuarias que llevó adelante en 2011, con inversiones por US$ 421 millones, en San Antonio, Coquimbo y Talcahuano.
El único traspié fue la concesión de Valparaíso, que se declaró desierta. Al respecto, Cruzat dijo que esperan lanzar el proceso de licitación a comienzos de 2012. Mientras, se trabaja en las bases, las que deberían corregir los puntos que le quitaron atractivo al proceso fallido de abril.
El presidente del holding estatal indicó, además, que están trabajando en los estudios de demanda para posiblemente lanzar licitaciones para los terminales de Puerto Montt, Coyhaique y Punta Arenas. “Los estudios de demanda deberían estar listos a mediados del próximo año”, precisó Cruzat.
Con esta ola de licitaciones, los principales grupos portuarios chilenos se quedan con al menos dos grandes terminales en sus manos. Los Von Appen en el terminal 1 de Valparaíso y Coquimbo; el grupo Claro en el terminal 1 de San Antonio y San Vicente; Urenda en Antofagasta y Talcahuano.
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