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Fernando Cañas, presidente de Metro: "Personalmente, soy partidario a una línea paralela a la 1"

El principal ejecutivo del tren subterráneo de Santiago explica que lo que se ha pedido hasta el momento es construir una línea que vaya por debajo de la actual 1, pero que significaría una inversión de US$ 75 millones por kilómetro para transportar el mismo número de pasajeros durante tres horas al día.

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