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Publicado: Miércoles 12 de junio de 2013 a las 05:00 hrs.
Por Zhuang Pinghui
La sección más difícil de la primera carretera baja en carbono fue terminada el fin de semana pasado.
La carretera de 251 kilómetros que conecta Chongqing y Chengdu, Sichuan, acortará el tiempo de manejo en más de tres horas a cerca de 2,5 horas. El Ministerio de Transporte señaló que este fue un piloto para la construcción de proyectos bajos en carbono, y una de las seis autopistas que consideran el ahorro de energía bajo en carbono.
Varias medidas, como recortar la energía usada durante la construcción, reciclar vertidos de agua e instalar un sistema de tickets electrónicos para reducir embotellamientos harán más “ecológica” a la autopista, dijo el jefe de proyecto, Luo Yugang.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.