La celebración del 50 aniversario en Santa Agata Bolognese tuvo un momento culmen: la aparición del Egoista en escena, un superdeportivo para una sola persona, inspirado en el helicóptero apache.
El escenario fue transformado en una pista de aterrizaje, con una top model vestida de azafata que fue guiando la llegada del Egoista con las luces propias del personal de tierra. Mientras tanto, el rugido del motor V10 se hacía oír a 20 metros sobre el suelo, en la estructura aérea que se preparó para la presentación.
Este fue el espectáculo que los invitados VIP presenciaron mientras el presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, se ponían al volante del Egoista, no sin antes invitar a su creador, Walter de Silva, a unirse a ellos en el escenario.
600 caballos y diseño aeronáutico
Impulsado por un motor V10 de 5.2 litros suministrándolo con 600 caballos de fuerza, el Lamborghini Egoista es un vehículo intencionadamente extremo e inusual con características absolutamente únicas, creadas por el equipo de diseño del Grupo Volkswagen (Alessandro D'Ambrosio responsable del exterior y Stefan Sielaff del el interior, en particular).
El equipo de De Silva optó por crear un monoplaza. La cabina es una sección desmontable que, una vez que se combina con el resto del vehículo, crea una unidad técnica, mecánica y aerodinámica perfecta. La inspiración, según la tradición de Lamborghini, una vez más, viene del mundo de la aviación, y, en particular, del helicóptero Apache, donde la cabina del piloto puede ser expulsado en caso de emergencia.
Estética agresiva
El exterior se caracteriza por dos aspectos fundamentales: la arquitectura y los materiales utilizados. El diseño se determina por una estructura altamente muscular, en el que las áreas vacías y sólidas encajan entre sí con fuerza y vigor. La carrocería está dominada, en sus lados, por el perfil estilizado de un toro que se prepara para atacar con los cuernos bajados.
La vista del plano muestra un perfil trimarán, donde el casco central forma una sección única con la cabina, subrayada por la cubierta de fibra de carbono en el capó delantero.
La parte superior del vehículo no tiene apéndices aerodinámicos, sino más bien solapas integradas en el perfil de la carrocería que actúan automáticamente dependiendo de las condiciones de conducción. Dos aletas traseras se activan automáticamente a altas velocidades para aumentar la estabilidad, mientras que una serie de tomas de aire en la parte posterior del capó del motor proporciona el flujo de aire de refrigeración a la poderosa planta de energía V10.
Mientras que la parte delantera del vehículo tiene un perfil destinado a aumentar la carga aerodinámica, la parte trasera es completamente abierta con la mecánica a la vista, reduciendo peso, pero también como el resultado de la creación de un aspecto más agresivo.
En el interior hay un asiento de carreras con un cinturón de seguridad de cuatro puntos, cada tira de un color diferente, las bolsas de aire, y el mínimo de instrumentos. El punto focal de esto es un head-up display, típico de los aviones de combate.
Para salir del vehículo, el conductor debe quitar el volante, como ocurre en un Fórmula 1, abrir el domo con un mando electrónico, de pie en su asiento, sentarse en un punto preciso de la carrocería de la izquierda, luego girar sus piernas 180 grados desde el interior de la cabina al exterior del vehículo.
En este punto se pueden establecer sus pies en el suelo y de pie. Incluso para salir del vehículo, el Lamborghini Egoista exige más como piloto que como conductor.
La importancia de las luces
Las luces del Lamborghini Egoista se parecen más a un avión que a las de un vehículo de carretera. No tiene los faros tradicionales. Las luces LED parecen tridimensionales, como se requiere en el espacio aéreo.
Dos luces blancas delanteras, dos luces traseras de color rojo, una luz intermitente roja en la parte superior de la cola, dos naranjas a modo de ojos de toro como marcadores laterales, y otras dos luces en el techo, de color rojo a la izquierda y verde a la derecha, hacen de este bólido un OVNI único incluso en la oscuridad.
Y finalmente, escondidas detrás de las tomas de aire delanteras de la base de la unión entre el cuerpo central y las dos laterales, dos potentes faros de xenón, dos ojos de águila capaz de escanear la oscuridad a grandes distancias.
Como está hecho de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, el vehículo dispone de zonas de prohibición de pie, debidamente marcadas como en los aviones. Los paralelismos con el mundo de la aeronáutica no terminan aquí, ya que el cuerpo está hecho de un material especial antirradar y el cristal es anti-reflejos con una gradación de color naranja. Las llantas también están hechas de materiales antirradar, plana y rugosa, adornado con placas de fibra de carbono para mejorar su aerodinámica.
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