Quien no arriesga, no gana es una de las máximas de los inversores en bolsa. En la situación actual, el estrés de vivir en un continuo rally bursátil ha hecho que muchos inversores se decanten por valores refugio como el oro, las joyas, las obras de arte, e incluso, los autos clásicos.
Según el Índice de inversiones de lujo de Knight Frank (KFLII), el constante aumento de precios en el sector de los autos clásicos objeto de inversión contribuyeron a aumentar el valor del índice en un 7% en los 12 meses anteriores a junio de 2013. Además, en los últimos diez años, la rentabilidad de los coches clásicos crece un 5%.
Ahora bien, invertir en un superdeportivo antiguo, además de la posible búsqueda de rentabilidad, introduce un componente más pasional. La mayoría de los que se dejan grandes sumas de dinero son apasionados del mundo del automóvil.
La joya de la corona
En el último año se ha batido constantemente el récord del precio pagado por un clásico. Hace unos días un inversionista anónimo pagó US$ 52 millones por un Ferrari 250 GTO de 1963, restaurado por el ex piloto Paul Pappalardo.
De este modelo la firma italiana fabricó 39 unidades. Su escasez, hace que en muchas casas de subastas sea considerado como la Mona Lisa de los clásicos. No en vano, entre los diez autos más caros vendidos en una subasta (se pueden realizar operaciones privadas donde el precio no se da a conocer), seis son Ferrari GTO. El más barato de ellos y también de 1963, fue vendido en 2010 por US$ 19,4 millones.
La fiebre es tal que a Nick Mason, el batería de Pink Floyd, le han ofrecido US$ 50 millones por el que tiene en su garaje. Al margen de los especuladores, entre los billionaires crece el interés por participar en festivales de clásicos como el festival de velocidad de Goodwood en Inglaterra o el concurso de elegancia que se celebra en Pebble Beach (California, Estados Unidos).
Sin duda la colección conocida más importante es la de Jay Leno, el mítico presentador canoso del más famoso late night show estadounidense. aparte de deportivos, cuenta en su garaje con vehículos militares, camiones de bomberos. y numerosos prototipos. Ralph Lauren es otro apasionado de los autos clásicos, cuya colección tiene un valor incalculable. En España, el ejecutivo Luis del Rivero posee varios Hispano Suizas de principios del siglo pasado.
Ferrari 250 GTO 1963
Aston Martin DB4GT "Jet" 1961
Mercedes- Benz 300 SL Gullwing 1956
BMW 507
Lamborghini 400GT 2 1967
Bugatti Type 57SC Atlantic 1938
Alfa Romeo 8C-35 Grand Prix 1935
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