Azul, la mayor aerolínea de Brasil en número de ciudades atendidas, reportó ingresos récord para un primer trimestre al alcanzar 5.394 millones de reales (US$ 1.100 millones), lo que representa un alza de 15,3% interanual, impulsada por una fuerte demanda de pasajeros, crecimiento de sus unidades de negocio complementarias y recuperación del segmento internacional.
La compañía transportó cerca de 8 millones de pasajeros entre enero y marzo, un aumento de 9,8% respecto al mismo período de 2024. El tráfico de pasajeros (RPK) subió 19,4%, superando el alza de 15,6% en capacidad medida en ASK (asientos disponibles por kilómetro), lo que permitió mejorar su factor de ocupación en 2,6 puntos porcentuales, hasta 81,5%.
Sin embargo, los buenos resultados en ingresos y operación no se tradujeron en mayores márgenes. El Ebitda fue de 1.386 millones, una leve caída de 2,1% interanual, con un margen de 25,7%, inferior en 4,6 puntos porcentuales al de igual trimestre del año anterior. La utilidad operativa cayó 28,7% a 570,6 millones de reales, afectada principalmente por el alza de costos.
El desempeño se reflejó en bolsa: las acciones caen más de 11% a esta hora.
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El CASK (costo por asiento-kilómetro disponible) aumentó 7,6% hasta los 37,68 centavos, presionado por la depreciación de 18% del real frente al dólar, una inflación de 5,5% y un incremento en los precios del combustible. La aerolínea destacó que logró compensar parcialmente estos efectos mediante iniciativas de eficiencia y la incorporación de aeronaves de nueva generación, que redujeron el consumo de combustible por ASK en 2,5%.
En cuanto a la rentabilidad por asiento, el RASK (ingreso por ASK) se mantuvo prácticamente plano, mientras que el yield promedio cayó 3,5%.
La unidad de carga Azul Cargo creció 18% en ingresos, destacando un repunte de 62% en el segmento internacional, mientras que el negocio de turismo Azul Viagens aumentó 57% en reservas brutas.
En términos financieros, la aerolínea reportó una utilidad neta contable de 783 millones de reales, frente a una pérdida de 1.118 millones de reales un año antes, principalmente por efectos cambiarios. Sin embargo, su resultado neto ajustado arrojó una pérdida de 1.817 millones de reales.
Pese a las presiones macroeconómicas, el CEO John Rodgerson destacó que la compañía está mejor posicionada para capitalizar oportunidades en el mercado, en medio de presiones que tienen a su principal rival -Gol- en proceso de reorganización y que podrían desencadenar en una fusión entre ambas.
Además reafirmó el compromiso de la empresa con la reducción de deuda y optimización de estructura de capital.
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